松下展示新一代減少柴油懸浮顆粒催化劑
更新時間：2010-08-16 10:33
來源：蓋世汽車網(wǎng)
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松下環(huán)境系統(tǒng)有限公司宣布已開發(fā)一種款新型的催化劑，用于“采用堿金屬化合物分解和凈化柴油發(fā)動機廢氣尾氣中的懸浮顆粒物的堿金屬化合物”。據(jù)稱，這種新型催化劑與普遍依賴鉑系金屬成分的傳統(tǒng)柴油氧化催化劑相比，該款新型催化劑具有備成本低，、能耗小的優(yōu)點，并且大部分依靠鉑。
該款催化劑的化學用于生產(chǎn)催化劑的化學成分并未被尚未透露。雖然不過松下表示，該催化劑實現(xiàn)了顆粒物的直接分解，而無需事先將二氧化氮成分在不用從柴油機廢氣中把二氧化氮與完全尾氣的所有氮氧化物中中分離的狀態(tài)下，它出來實現(xiàn)了懸浮顆粒物的直接分解。松下還說宣稱，它已設計了出一種新型的伴隨涂層技術，能使從而使得催化劑的性能被最大化的利用于各種底物不同載體，（特別是堇青石，碳化硅和燒結(jié)金屬）的催化劑均能發(fā)揮最大效用。
松下聲稱該款催化劑 “可提供達到與傳統(tǒng)上以鉑為基礎的DOC同樣相當?shù)娜紵阅芩，但是而排氣溫度卻降低了20%”。對發(fā)動機的要求是：通過對燃料的使用發(fā)動機需要通過燃料使用方法達到低溫，、節(jié)能的效果，并且從而保持催化劑既定的活性，同時并降低二氧化碳排放量。
不過公司表示，在某些情況下，新型催化劑可與傳統(tǒng)DOC催化劑共同使用，但此時后者對于鉑系金屬的需求量大為減少。在某種情況下，一部分但不是全部的新型催化劑可以與傳統(tǒng)的DOC一起安裝，但是后者并不需要大量昂貴的鉑。
松下透露稱，該減少懸浮顆粒物分解催化劑樣品已經(jīng)送到正由潛在發(fā)動機制造商和整車廠中的潛在客戶進行評估測試。
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