BALPURE®電解消毒壓載水處理系統(tǒng)采用岔流法，優(yōu)勢明顯
在面對復雜的新法規(guī)、陌生的技術(shù)和來自制造商的競爭求償?shù)募妬y迷惑中，要找到出路對于船主和船舶管理者而言是一項嚴肅的任務。雖然電解消毒壓載水系統(tǒng)在電解海水時利用相同的基本化學原理，但市場上的電解消毒技術(shù)卻大相徑庭。了解各種電解壓載水處理技術(shù)的技術(shù)性能標準和商業(yè)性能標準對于設備選型過程和確保選到符合管理規(guī)定的成熟、有效、可靠的技術(shù)而言至關重要。
除了選擇符合管理規(guī)定的壓載水處理解決方案以外，采取與壓載水流速和危險貨物區(qū)等級規(guī)定等特殊應用要求最相符的成熟有效技術(shù)也同為重要。
岔流法優(yōu)點——電解消毒
一套電解壓載水處理設計方案的安裝靈活性取決于其布局與主壓載系統(tǒng)的一致性或其處理部分壓載水量以達到排放標準的能力。
電解壓載水處理系統(tǒng)典型的做法是讓全部壓載水流通過電解池，而Severn Trent De Nora這款通過型式認證的BALPURE®壓載水處理系統(tǒng)則從主壓載水流中分出一條小支流。采用岔流法，系統(tǒng)自身可以利用遠離壓載水主管道的現(xiàn)有可用位置，并在如何布局系統(tǒng)的問題上給予造船設計師、輪機工程師或造船廠很大的靈活性。
BALPURE岔流法并不處理全部的壓載水，而是將一部分水量送進電解系統(tǒng)，從而在電解槽中生成一種消毒劑。BALPURE系統(tǒng)利用約百分之一的總壓載水量，通過電和海水現(xiàn)場生成消毒溶液。
然后，消毒劑被重新引入壓載泵的主壓載水流下游。這些活性混合物經(jīng)過稀釋100倍后濃度變得非常低，在船舶航行期間，防止艙內(nèi)再生，并在排放時被中和至原來的狀態(tài)。
岔流法的另一個主要優(yōu)勢體現(xiàn)在設有泵房的船舶，舉例來說，BALPURE系統(tǒng)可安裝在機房或其他可用空間，這就避免了擠占泵房的寶貴空間，也無需投入高昂的成本重新設置以滿足管理危險貨物區(qū)的ATEX復雜的規(guī)范要求。自潔式過濾器（符合ATEX等級）是BALPURE系統(tǒng)中唯一需要安裝在壓載水管路中的組件。
該岔流設計還意味著可同時給多個遠距離艙或回路投加劑量，例如，在通常情況下處于獨立回路的艉尖艙，可使其自身的壓載水處理系統(tǒng)符合IMO規(guī)定。
岔流處理法降低電力要求和能耗
壓載水處理系統(tǒng)的電力要求已引起航運業(yè)對管理的討論。岔流處理法，只需在加壓載周期的注水期間進行處理，相比其他競爭技術(shù)，使壓載水處理系統(tǒng)對電力的要求顯著降低，確保了低成本運行。
在正常的運行條件，劑量率為6~8ppm的情況下，每小時處理能力為5000立方米壓載水的標準BALPURE設備，功率消耗不到200千瓦。如果劑量投加需要更高的余氯濃度，功耗會增加，但增加量極少。此外，維護的要求也最低，僅需對少數(shù)易損件進行維護，多數(shù)關鍵組件有100%的重復設置。即使是體積最大的系統(tǒng)，每月的例行維護也僅僅需要兩工時，而且維護工作更簡單，因為系統(tǒng)不安裝在壓載水主管道中。
岔流處理法兼顧靈活和遠距離安裝
為了使占地面積小，多數(shù)電解壓載水處理系統(tǒng)采用橇裝式的模塊設計，但結(jié)合了岔流處理法的部裝組件設計能兼顧更靈活的安裝需求。
一套完整的BALPURE系統(tǒng)由若干個部裝組件共同構(gòu)成，部件之間可以遠距離安裝，還可以安裝在不同的甲板層上，能充分利用機房或其他位置的小空間。在進行壓載水處理系統(tǒng)的安裝和試運準備工作時，部裝組件的設計使組件的裝載工作簡單很多，無論船是停泊在船廠、碼頭邊乃至航行在海上。
2008年第一季度， SeaRiver Maritime公司在其經(jīng)營的雙殼油輪 “S/R American Progress” 號上試裝了BALPURE壓載水處理系統(tǒng)。該油輪載重量為46,000噸，設有14個貨艙和2個污油水艙，總壓載水容量為19,000立方米。壓載過程由兩臺壓載水泵操縱，流量為每臺每小時975立方米。在此次安裝中，BALPURE系統(tǒng)分為六個組件，安裝在艙口下，占地面積小于1.5 m x 1.5 m。其組件分散安裝在三個甲板層的現(xiàn)有可用空間，無需重新設置船上的其他設備。
通過BALPURE系統(tǒng)升級以應對更高的壓載水流速，節(jié)省的運行成本和建設成本相當可觀。反觀其他壓載水處理系統(tǒng)方法，為了處理增加的水流量，它們只是簡單地重復其基礎模型，不但導致空間利用效率低，而且增加了成本和系統(tǒng)的復雜性。
只需加大電解槽中的電解板尺寸和增加電解板的數(shù)量，BALPURE系統(tǒng)便能提高消毒劑的產(chǎn)生量。
電解消毒和液艙涂層
有效的壓載水艙防腐控制是決定一艘輪船有效使用壽命的最重要特征之一。在進行壓載水處理系統(tǒng)評估時，造船師和船主還應該檢查系統(tǒng)對整艘船的影響以及系統(tǒng)對壓載艙的防腐涂層是否有潛在影響。每一套可行的壓載水處理系統(tǒng)必須根據(jù)IMO MEPC 59/2/16建議進行第三方腐蝕測試。
2011年3月，GL Noble Denton順利完成BALPURE系統(tǒng)的腐蝕測試。測試結(jié)果證明BALPURE系統(tǒng)對鍍層鋼板、船用青銅和銅鎳合金沒有影響，對裸鋼則有輕微的影響，因存在游離氯導致的腐蝕加速對壓載艙的實際影響極小，因此，BALPURE壓載水處理系統(tǒng)不會影響船的預期壽命。
電解消毒處理系統(tǒng)不盡相同
岔流電解消毒系統(tǒng)是現(xiàn)有的壓載水處理技術(shù)中最安全和最具成本效益的，防止外來生物轉(zhuǎn)移。通過型式認證的BALPURE系統(tǒng)歷經(jīng)超過八年時間的嚴格測試，測試結(jié)果優(yōu)于IMO D-2標準的十倍。有了BALPURE電解消毒系統(tǒng)，船東和船舶管理者便可走出壓載水法規(guī)和來自制造商的競爭求償?shù)拿曰蟆?/p>
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