西藏大氣污染防治出細則 禁售國四標準以下車輛
近日，自治區(qū)人民政府第六次常務會議研究通過了《<大氣污染防治行動計劃>實施細則》，對未來3年，我區(qū)大氣污染綜合防治行動提出了明確要求，總體目標為，全區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)保持優(yōu)良！都殑t》要求加強機動車環(huán)保管理，自今年6月起，全區(qū)禁止銷售國四標準以下車輛，禁止區(qū)外注冊的國四標準以下二手車在我區(qū)上戶。
去年開始
國三車輛逐漸退市
據(jù)自治區(qū)環(huán)保廳監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，昨日下午19時，拉薩實時空氣質(zhì)量指數(shù)AQI為86，空氣質(zhì)量狀況為良，空氣質(zhì)量等級為二級，PM2.5(24小時)為33.6微克/立方米，首要污染物為臭氧。記者了解到，目前我區(qū)的空氣污染物主要為揚塵、臭氧等，但是工業(yè)污染和機動車尾氣等也是潛在威脅。
那么，我區(qū)汽車銷售市場的汽車污染物排放標準情況怎樣呢?昨日，記者走訪了羅布林卡路、德吉北路的部分汽車經(jīng)銷商了解到，從去年開始，汽車廠家已提前通知各經(jīng)銷商下架國三標準的新車，全部銷售國四標準及以上車輛。西藏凱豐汽車銷售有限公司總經(jīng)理李剛介紹：“據(jù)我所知，目前拉薩汽車市場上的汽油車幾乎都是國四標準，在內(nèi)地許多城市，沒有達到國四標準的車輛是不允許上戶的。”
在德吉北路一家高端汽車展示廳，該店負責人雷先生介紹稱，雖然展廳里的奔馳、寶馬、奧迪等車輛均為進口車，但污染物排放標準還是嚴格執(zhí)行了國四標準。“面向中國市場銷售，標準也必須與國內(nèi)同步，現(xiàn)在我們店還有很少部分車輛實行的是國五標準。”
二手車市
仍有國三車輛交易
冒黑煙是許多人對機動車尾氣不達標最直觀的認識，尤其是一些年份較早、運營時間較長的公交車、大中型客運車輛等。李剛介紹，一般情況下，冒黑煙的車輛多為柴油車，而在我區(qū)，大多數(shù)柴油車的標準目前都還為國三標準，“很大原因是因為柴油的品質(zhì)標準不高。”
羅布林卡路的西藏汽工貿(mào)里，大多經(jīng)銷商出售轎車、SUV車型等，品牌也是多種多樣。拉薩興遠汽貿(mào)是為數(shù)不多的一家經(jīng)營皮卡車型的公司，該公司銷售經(jīng)理達娃介紹，從去年6月份開始，皮卡廠家就下發(fā)通知，提醒經(jīng)銷商要盡快銷完國三標準的皮卡，緩沖期為一年。
記者了解到，目前，該公司國三標準的皮卡車已經(jīng)為數(shù)不多。“在銷售時，我們都會向顧客介紹哪些車型是國三標準的皮卡，如果顧客要買，還會提醒顧客必須在今年7月份以前上戶。”達娃說，一般國三標準的皮卡價格要稍微便宜一些。
“如果銷售不完怎么辦?”達娃介紹稱，那就需要經(jīng)銷商自己將車輛上戶，然后再做為二手車進行交易，目前二手車市場國三標準的皮卡等車輛還是有很多。
嚴格準入
加強機動車環(huán)保管理
為加強我區(qū)大氣污染綜合防治，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，根據(jù)《國務院關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動計劃的通知》要求，自治區(qū)政府人民政府于近日研究通過了符合我區(qū)實際的《<大氣污染防治行動計劃>實施細則》，要求，到2017年6地區(qū)行署所在地城鎮(zhèn)可吸入顆粒物(PM10)年均濃度、拉薩市細顆粒物(PM2.5)年均濃度不超過2013年。
《細則》要求加強機動車環(huán)保管理，自2014年6月起，全區(qū)禁止銷售國四標準以下車輛，禁止區(qū)外注冊的國四標準以下二手車在我區(qū)上戶。2017年12月起，全區(qū)禁止銷售國五標準及以下車輛，禁止區(qū)外注冊的國五標準以下二手車在我區(qū)上戶。
另外，為了加大實施力度，《實施細則》還同時要求提高燃油品質(zhì)，今年5月底，全區(qū)供應符合國家第四階段標準的車用汽油，到今年年底，全區(qū)供應符合國家第四階段標準的車用柴油，到2017年底，全區(qū)供應符合國家第五階段標準的車用汽、柴油。加油站不得銷售和供應不合格的車用汽、柴油
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”
