深圳或設(shè)立碳排放交易試點(diǎn) 治理大氣污染
作為國家首批環(huán)境保護(hù)模范城市和試點(diǎn)單位，深圳將設(shè)立碳排放交易試點(diǎn)，大力實(shí)施大氣環(huán)境治理，力爭在2020年實(shí)現(xiàn)PM2.5 平均濃度控制在30微克/立方米以下。昨天，在2015中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會年會大氣污染綜合防治專題研討會上，市委常委、常務(wù)副市長張虎這樣表述。
如何控制好機(jī)動車排放污染量
是大氣污染治理重點(diǎn)
昨天，2015中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會大氣污染綜合防治專題研討會在深圳開幕。本次專題研討會主題為：2015空氣污染防治新思路+新模式。30多位來自全國的大氣污染防治專家、學(xué)者以及環(huán)保行業(yè)企業(yè)代表出席，他們圍繞當(dāng)下大氣污染的熱點(diǎn)問題，提出自己的研究成果與防治建議。
記者從研討會上了解到，自環(huán)保部公布北上廣深等一線城市頭號大氣污染源是機(jī)動車，如何控制好機(jī)動車排放污染量，已經(jīng)成為治理大氣污染的重點(diǎn)。研討會上，中關(guān)村空氣污染防控聯(lián)盟理事會主席顏梓清指出，2013年我國機(jī)動車污染物總物達(dá)4570.9萬噸，超過自身可消減污染量10倍以上。
從上世紀(jì)90年代以來我國雖然頒發(fā)了多個(gè)機(jī)動車污染防治法規(guī)，但是許多舊的政策與法規(guī)完全無法有效減少機(jī)動車污染，老法規(guī)和老思路不但已經(jīng)不適用于現(xiàn)在的污染防治現(xiàn)狀，還會對我國的汽車經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生很大的影響，推進(jìn)防控新思路與新政策勢在必行。其他專家學(xué)者發(fā)言時(shí)，對我國車輛污染控制提出了不少的新思路。
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