《中國(guó)水性修補(bǔ)漆技術(shù)與應(yīng)用白皮書(shū)》發(fā)布
“在汽車(chē)修補(bǔ)漆領(lǐng)域，水性修補(bǔ)漆消費(fèi)未來(lái)將保持每年20%~30%的增長(zhǎng)率，逐步替代油性漆是必然趨勢(shì)。”涂料企業(yè)艾仕得涂料系統(tǒng)近日與中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)共同發(fā)布《中國(guó)水性修補(bǔ)漆技術(shù)與應(yīng)用白皮書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“白皮書(shū)”），認(rèn)為水性修補(bǔ)漆市場(chǎng)成長(zhǎng)迅速，但技術(shù)方面仍有提升空間。
中國(guó)水性涂料市場(chǎng)增速領(lǐng)先
未來(lái)應(yīng)不斷增加本土化生產(chǎn)
水性漆近年來(lái)逐漸走入公眾視野，這是一種以水為稀釋劑的涂料，不含苯、甲苯、甲醛等有害物質(zhì)，且VOC排放量不及油性漆的1/10，被廣泛用于木質(zhì)家具、門(mén)窗領(lǐng)域。
隨著國(guó)家和地方政府重拳治理環(huán)境污染，中國(guó)汽車(chē)水性修補(bǔ)漆市場(chǎng)的發(fā)展步伐日益加快，水性修補(bǔ)涂料憑借其可持續(xù)性和環(huán)保特性已經(jīng)成為中國(guó)修補(bǔ)涂料市場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)。
白皮書(shū)從乘用車(chē)修補(bǔ)漆市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)入手，進(jìn)行了前瞻性分析。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)數(shù)年，中國(guó)修補(bǔ)漆市場(chǎng)的總體量在逐年擴(kuò)大。水性修補(bǔ)漆在全球市場(chǎng)成長(zhǎng)迅速。與其他國(guó)家相比，中國(guó)水性涂料市場(chǎng)增速領(lǐng)先，預(yù)計(jì)未來(lái)將成為世界最重要的水性修補(bǔ)漆市場(chǎng)。
自2013年起，中國(guó)水性修補(bǔ)漆開(kāi)始進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，目前主要應(yīng)用在發(fā)達(dá)地區(qū)和4S店等高端市場(chǎng)。從目前趨勢(shì)看，水性涂料的應(yīng)用將從高端市場(chǎng)向中端市場(chǎng)推進(jìn)。此外，水性涂料將在色彩方面有更多樣化的需求，其色彩將更加豐富，技術(shù)也將更加順應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
白皮書(shū)認(rèn)為，跨國(guó)公司目前作為中國(guó)水性漆的主要供應(yīng)商，未來(lái)不斷增加本土化生產(chǎn)將是一個(gè)主要發(fā)展方向；與此同時(shí)，隨著行業(yè)整合，國(guó)內(nèi)涂料企業(yè)也會(huì)在水性漆使用和推廣方面發(fā)揮越來(lái)越大的作用。
需攻克成本和執(zhí)行難關(guān)
三分制造、七分施工，
施工環(huán)節(jié)尤為重要
水性漆推廣依賴(lài)技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，政策也起到了決定性作用。“十二五”之后，國(guó)家推出多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和文件來(lái)規(guī)范涂料市場(chǎng)，地方政府也相繼推出VOC限排政策。
2015年9月1日，北京實(shí)行更為嚴(yán)格的汽修行業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，與以往排放標(biāo)準(zhǔn)最大的不同之處是，不僅有排放限制要求，對(duì)涂料VOC含量限制也有明確要求，即扣水之后VOC的含量要低于420g/L。繼北京之后，深圳、重慶和南京陸續(xù)發(fā)布針對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)VOC排放標(biāo)準(zhǔn)。
可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)數(shù)年間，水性修補(bǔ)漆用量增長(zhǎng)將主要依靠VOC排放限制政策的普及和執(zhí)行力度提升。
由于水性漆受施工成本、噴涂工藝以及水性技術(shù)普及性等因素影響，在汽車(chē)修補(bǔ)市場(chǎng)上的接受程度呈現(xiàn)差異化分布。北京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院研究員邵霞近期走訪部分4S店發(fā)現(xiàn)，出于成本考慮，不同企業(yè)的減排效果仍存在比較明顯的差異。
“對(duì)于VOC污染控制這一塊，實(shí)際上源頭替代或源頭減排是最為有效的，也是最能減輕企業(yè)成本負(fù)擔(dān)的一項(xiàng)工作。”邵霞說(shuō)。
“汽車(chē)修補(bǔ)漆改為水性漆后，三分制造、七分施工，施工環(huán)節(jié)尤為重要。”艾仕得公司副總裁兼大中國(guó)區(qū)總裁吳春平介紹說(shuō)，“從傳統(tǒng)的溶劑到轉(zhuǎn)換成水涂，其施工工藝有一定的改變，對(duì)維修站施工有更高的工藝要求。艾仕得在中國(guó)建立4個(gè)培訓(xùn)中心，每年培訓(xùn)4000多名噴涂技師，旨在幫助技師了解工藝、提升技能水平；艾仕得還有一個(gè)專(zhuān)職團(tuán)隊(duì)，實(shí)地幫助維修站精細(xì)化管理，幫助它們實(shí)現(xiàn)使用效率高、成本低、環(huán)境影響小的目標(biāo)。”
“整個(gè)技術(shù)角度上看，盡管水性漆是企業(yè)修補(bǔ)漆行業(yè)目前最佳選擇，但其自身從技術(shù)角度也有提升空間。另外，從施工角度來(lái)講，如果水性修補(bǔ)漆使用者操作不當(dāng)，其廢物將會(huì)進(jìn)入排水系統(tǒng)，會(huì)污染土壤和水。”中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師馬軍認(rèn)為，中國(guó)可以借鑒歐洲經(jīng)驗(yàn)，不斷加大污染物排放總體管控力度。
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