干涉型聲屏障特點及工程應(yīng)用
內(nèi)容提供:中國鐵道科學(xué)研究院節(jié)能環(huán)保勞衛(wèi)研究所
一、聲屏障降噪原理
干涉型聲屏障系頂部改良型聲屏障，頂部的干涉型降噪器基于聲波干涉原理設(shè)計制造而成。即設(shè)計一定的結(jié)構(gòu)，讓兩個相位相反的聲波在一定位置相遇，互相抵消，從而達(dá)到消聲的目的。
二、產(chǎn)品類型
加工成型的干涉型聲屏障根據(jù)材質(zhì)不同，干涉型降噪器分為F型和P型。F型干涉型降噪器采用玻璃纖維增強熱固性樹脂基復(fù)合材料，經(jīng)模壓和/或拉擠工藝成型，經(jīng)組裝和表面涂覆后制成的FRP（俗稱玻璃鋼）類干涉形降噪器。P型干涉型降噪器采用熱塑性樹脂基復(fù)合材料，經(jīng)注塑成型、組裝和表面涂覆制成的干涉型降噪器。
三、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容包括：
（1）規(guī)格、型號：P型≤2000mm；F型≤4000mm
（2）單重：P型≤75kg/m；F型≤45kg/m
（3）結(jié)構(gòu)強度：≥風(fēng)+雪（冰）+氣動力（列車風(fēng)）+自重
≥試驗荷載=2500pa
（4）聲學(xué)性能：附加降噪效果≥2dB(A)
（5）耐候性能：P型-1000h≥85%；F型-2000h≥85%
（6）防火性能：≥B2級
（7）產(chǎn)品的檢測及方法、標(biāo)準(zhǔn)：
☆材料和部件的檢測與標(biāo)準(zhǔn)
☆出廠檢驗與型式檢驗標(biāo)準(zhǔn)
☆抗變型性能試驗方法
四、適用范圍
（1）對中低頻噪身降噪效果較好，可作為直立式聲屏障的重要補強措施，以提高聲屏障的總體降噪效果。
（2）干涉型降噪器附加降噪效果為寬頻2.0dB(A)左右，相當(dāng)于等效提高聲屏障有形高度；同時可滿足車內(nèi)旅客對外部視野通透性要求。
（3）從理論分析和國外應(yīng)用情況看，干涉型降噪器可有效降低客運專線（高速鐵路）動車組上部噪聲的影響。
五、產(chǎn)品特點
干涉型聲屏障是一種降噪效果較好、質(zhì)量較輕、成本較低、又可滿足車內(nèi)旅客對外部視野通透性要求等特點的新型聲屏障結(jié)構(gòu)形式。在取得同樣的降噪效果的情況下，采用干涉型聲屏障可大幅度降低工程成本。
六、工程實例
（1）北京南站翠林小區(qū)鐵路聲屏障工程
此聲屏障工程是北京南站改擴建工程中的噪聲治理工程，位于線路改DK12+010～改DK13+808.81右側(cè)，直立式聲屏障長度為1800延米，高度為3m，設(shè)計頂部加裝干涉型降噪器聲屏障長度500延米。
（2）常州紅梅西村鐵路聲屏障工程
此聲屏障工程位于江蘇省常州市紅梅西村南，位于線路DK138+500~DK139+000左側(cè)，直立式聲屏障長度為500延米，高度為5m，設(shè)計頂部加裝干涉型降噪器聲屏障長度500延米。
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”
