深圳地鐵給水和排水設計
摘 要： 地鐵和一般的建筑物有很多的不同． 它的設計應該以注重人身的自身安全， 同時參考設計的經(jīng)濟性為主。地鐵的給水 、 排水 以及消防設計除了應遵循一般的建筑規(guī)范以外 ， 還應該遵循 地鐵 以及鐵路 的一些設計規(guī) 范。結合深圳地鐵的特點 ， 地鐵在給水和排水設計 中比較 簡單 ， 但由于火 災發(fā)生越來越 頻繁，因而 地鐵 中消防 的設 計因該是 設計的重點 ， 應著重從安全的角度考慮 。
關鍵詞 ： 地鐵 ； 給水 ； 排水 ； 消防
1 工程概況
車站位于深圳市福 田中心區(qū)香密湖路與深南大道交叉路口西側。島式站臺， 地下二層結構。車站地下一層為站廳層 ， 下二層為站 臺層。車站內(nèi)的用 水主要有工作人員的飲用水 、 盥洗水、 廁所用水 ， 站 廳、 站臺層 沖洗用水 、 空調(diào)冷卻補充用水、 消防用水。 車站內(nèi)的排水主要是排除結構滲漏水、 沖洗廢水 、 消 防廢水和工作人員盥洗水、 廁所污水。
2 設計原則
1 ) 采用生產(chǎn) 、 生活和消防共用的給水系統(tǒng) 。
2 ) 給水水源采用深圳市 自來水， 水質(zhì)應符合 國 家現(xiàn)行的《 生 活飲用水衛(wèi)生標準》 ( GB5 7 4 9—8 5 ) 的 要求。
3 ) 根據(jù)深圳市 自來水 ( 集 團) 公司提供之資料， 在本站地面處的 自來水供水壓力為 0 ． 4 0 Mp a ， 能滿 足車站最不利點消防和生活用水水壓要求， 故不設 增壓設施。
4 ) 由于本站不設地下商場， 故不設 自動噴水滅 火系統(tǒng) 。
5 ) 生產(chǎn)廢水、 消防廢水 、 結構滲漏水 、 生活污水 采用雨 、 污分流制 ， 分流集中就近提升， 分別排至城 市雨、 污水管網(wǎng)( 糞便污水經(jīng)化糞池處理后排放) 系 統(tǒng) 。 6 ) 給水排水及水消防設備應采用技術先進、 結 構合理、 操作方便、 規(guī)格統(tǒng)一 、 節(jié) 省能源的優(yōu)質(zhì) 國內(nèi) 產(chǎn)品。
7 ) 給排水管道和設備應采取防止雜散電流腐蝕 的措施。
8 ) 污水泵站及局部排水泵 站均按二級負荷供 電 。
9 ) 總參工程兵四院《 人防系統(tǒng)初步設計方案》 中 對給排水的要求。
3 消防設計
3． 1 消火栓系統(tǒng)
1 ) 消火栓系統(tǒng)為濕式系統(tǒng) ， 管網(wǎng)環(huán)狀布置 ， 其服 務范圍為車站及 車站相鄰 區(qū)間 的線路坡度最低點 ( 聯(lián) 絡通 道處 ) 。
2 ) 由城市 自來水管接出 D1 5 0消防管， 經(jīng)水表由 風亭進入車站( 在進入風亭前設絕緣管井) ， 布置在 站廳層、 站臺層的下部以及區(qū)間、 人行通道內(nèi)。根據(jù) 消火栓箱位置設置消防支管 。
3 ) 消火栓箱的設置 ①設置間距 ： 站廳 層： 3 O ～4 0 m； 站 臺層： 4 O ～ 5 0 m； 站廳層 、 站臺層的設備區(qū)及人行通道按要求設 置 。 ②設置類型： 站廳層公共 區(qū)； A型； 站臺層公共 區(qū)： B型； 站廳、 站臺層設備、 管理用房過道 、 環(huán)控機 房 內(nèi)： C型； 人行通道內(nèi)； D型。
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