地鐵奧運(yùn)線試運(yùn)營(yíng)站臺(tái)內(nèi)設(shè)直飲水系統(tǒng)
北京中鐵工投資管理有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，地鐵奧運(yùn)支線今年6月1日將試運(yùn)營(yíng)。這是國(guó)內(nèi)唯一設(shè)有為乘客提供直飲水系統(tǒng)的地鐵線路，也是本市第一個(gè)采用全封閉式屏蔽門(mén)系統(tǒng)的地鐵線路。
 |
 |
森林公園站屏蔽門(mén) |
奧林匹克公園站站臺(tái) |
奧運(yùn)支線是2008年奧運(yùn)會(huì)交通建設(shè)工程的重要組成項(xiàng)目，是北京地鐵線網(wǎng)中直接為奧林匹克中心區(qū)服務(wù)的骨干軌道交通線路，遠(yuǎn)期將成為地鐵8號(hào)線的組成部分。奧運(yùn)支線正線全長(zhǎng)為4.398公里，共設(shè)四座車(chē)站，從南向北分別為北土城站、奧林匹克中心站、奧林匹克公園站和森林公園站。
在奧體中心站看到，盡管車(chē)站外面還是忙碌的工地，但車(chē)站里面的裝修已基本完成，頗具動(dòng)感效果。北京中鐵工投資管理有限公司總工程師陳鐵師表示，奧林匹克中心站靠近奧運(yùn)主場(chǎng)館，所以貫穿車(chē)站的設(shè)計(jì)主線就是“運(yùn)動(dòng)”。站臺(tái)層色彩以淺灰色為主，吊頂起伏變化錯(cuò)落有致，在兩側(cè)射燈的照耀下，產(chǎn)生著豐富的光影變化，使人在地下不會(huì)產(chǎn)生壓抑之感。柱子的形狀配合吊頂造型微向內(nèi)側(cè)傾斜，柱子上利用微孔板孔洞的大小，呈現(xiàn)出一幅幅由奧運(yùn)單項(xiàng)標(biāo)識(shí)構(gòu)成的圖畫(huà)，讓在站臺(tái)等候的乘客仿佛置身于奧運(yùn)賽場(chǎng)。
奧林匹克公園站因?yàn)榻ㄔ?ldquo;水立方”之下，所以整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格就是“水元素”。站臺(tái)層的吊頂采用水泡元素的形狀進(jìn)行變形設(shè)計(jì)，以藍(lán)色的鋁板和阻燃PVC燈罩相結(jié)合的造型。站臺(tái)屏蔽門(mén)玻璃部分統(tǒng)一印刷了與海洋相關(guān)的圖案，與整站的主題相得益彰，更增加了趣味性與藝術(shù)性。
森林公園站的設(shè)計(jì)很像“穿越森林”。站臺(tái)的圓柱看上去很像一株株的大樹(shù)。“樹(shù)枝”向上延伸并相互連接，使所有的“大樹(shù)”連接在一起，猶如綠蔭遮天的森林，燈光好像陽(yáng)光穿過(guò)森林般射入大廳。
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”
