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二級(jí)處理技術(shù)

更新時(shí)間:2009-03-18 10:29 來(lái)源: 作者: 閱讀:1231 網(wǎng)友評(píng)論0

二級(jí)處理技術(shù)是專(zhuān)用破壞經(jīng)過(guò)初級(jí)分離后的油水乳濁液,并把破乳后的油從水中相中分離出來(lái)。主要處理技術(shù)有:氣浮法、凝聚過(guò)濾法、超濾-反滲透法、化學(xué)處理法、生物法和活性炭吸附法等。

(1)氣浮法氣浮技術(shù)主要包括兩種類(lèi)型,一種是在一定壓力下使部分廢水中溶解的空氣達(dá)到飽和即溶氣浮選法(DAF);另一種是通過(guò)旋轉(zhuǎn)葉輪導(dǎo)人空氣并分散氣泡即導(dǎo)氣浮選(IAF)。

在DAF法中,壓力突然下降時(shí)會(huì)形成許多依附在油滴上的徽氣泡,從而使油滴上浮至液面。在IAF法中,旋轉(zhuǎn)剪切力使液體通過(guò)分散孔,造成負(fù)壓將空氣吸人液體中而獲得所需的微氣泡。一般IAF的投資費(fèi)和所占空間比DAF要小。氣浮法在臺(tái)油廢水處理中經(jīng)常使用,效果較好。

(2)凝聚過(guò)濾浩

過(guò)濾除油是小油珠凝聚和油珠直接去除兩種機(jī)理的綜合過(guò)程。其影響因素很多,包括油廢水性質(zhì).油濃度,油滴大小,固體廢物含量,以及水力狀況變化等。運(yùn)行時(shí),可能出現(xiàn)濾料的“中毒”問(wèn)題,需要經(jīng)常更換,而導(dǎo)致較大的維修費(fèi)用。在適當(dāng)條件下,用過(guò)濾法可以達(dá)到良好的出水水質(zhì)。

在合油廢水的處理中,常用的濾池有重力式快濾地,壓力濾池以及無(wú)閥濾池等。凝聚過(guò)程,就是油滴桓粒化的過(guò)程油污水通過(guò)裝有粗;牧系难b置時(shí),使污水中的油珠由小變大,即所謂聚結(jié)。當(dāng)油珠聚到一定大小時(shí),脫離粗;牧媳砻,使材料得到再生,油粒徑變大到上浮力超過(guò)附著力時(shí),就會(huì)浮到液面。粗粒北裝置是船舶油污水處理的主要設(shè)備之一。

(3)化學(xué)處理方法

乳化油的化學(xué)處理方法一般直接用來(lái)削弱分散態(tài)油珠的穩(wěn)定性,或用于破壞乳液中的乳化劑,然后將分離的油除去,該過(guò)程通常包括混凝劑與廢水的快速混合,隨后的絮凝,上浮或沉淀等步驟。此法在昭舶含油污水處理中使用較小。

(4)生物處理技術(shù)

利用微生物氧化分解廢水中有機(jī)物質(zhì)比用化學(xué)法經(jīng)濟(jì)得多,效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低。因此在處理含油廢水時(shí),如果要求排放標(biāo)準(zhǔn)很高.則可用生物法來(lái)進(jìn)行深度處理。

生物處理法有好氣生物處理和厭氣生物處理兩種。

一般認(rèn)為極性油惜,婦食品工業(yè)污水的油,容易生物降解,而非極性鋤脂,如石油難于生物降解。因此船舶油污水采用生物法處理時(shí)要進(jìn)行可行性論證。目前,我國(guó)大連新港已采用生物濾塔處理油輪壓艙水。

(5)活性炭吸附法

由于活牲炭是多孔結(jié)構(gòu)的物質(zhì),具有很大的表面積,可吸附廢水中的油;螂s質(zhì)。因此,用活性炭過(guò)濾處理臺(tái)油污水效果較好。但因其成本高,投資大,管理復(fù)雜,所以只有在要求排水水質(zhì)很高時(shí),才考慮采用活性炭吸附法在船舶污水處理的早期工程中,常作為深度處理技術(shù)而被采用,如“大清河”油污水處理船。實(shí)踐證明,船舶油污水可以不使用此類(lèi)精濾器就可以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

(6)超濾-反滲透法

超濾-反滲透法是近二十多年來(lái)發(fā)展起來(lái)的膜分離技術(shù),由于它具有操作簡(jiǎn)單、節(jié)省能源,可使廢水和有價(jià)值的物質(zhì)回用等優(yōu)點(diǎn),已逐步成為開(kāi)發(fā)水源、回用廢水的一種經(jīng)濟(jì)而有效的技術(shù)手段。設(shè)法用于油、水乳油濁液的分離,不僅可以回收油,而且可以回收水。其投資費(fèi)、運(yùn)行費(fèi)均低于化學(xué)方法。膜分離法相對(duì)于重力分離法、粗粒化法,過(guò)濾法、空氣浮上法等,占地面積小,分離效果不受震動(dòng)搖擺的影響,不需前處理.不需添加藥液,裝置密閉,特別適合于船舶上應(yīng)用。

我國(guó)曾將超濾法用于油水分離器,但開(kāi)發(fā)應(yīng)用不夠,未得到應(yīng)的有發(fā)展。綜上所述,船舶油污水的處理,一般是首先采用初級(jí)的重力分離法,在出水達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí),才考慮使用某種二級(jí)處理技術(shù)。

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