公路工程施工對(duì)環(huán)保產(chǎn)生的影響以及可以采取的環(huán)保措施
摘 要：隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們的環(huán)保意識(shí)越來越強(qiáng)，在公路施工中對(duì)環(huán)境所產(chǎn)生的各種不良影響也逐漸的被人們重視。文中分析了路工程施工對(duì)自然環(huán)境產(chǎn)生的影響，并提出了幾項(xiàng)公路施工期間可以采取的環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施。
關(guān)鍵詞：公路，施工，環(huán)境影響，環(huán)保措施
中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
公路建設(shè)的快速發(fā)展在推動(dòng)國民僅僅發(fā)展的同時(shí)也帶來了很多負(fù)面的影響。特別是在公路工程的施工過程中不可避免的會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一系列的不利影響。公路施工過程中對(duì)自然環(huán)境所產(chǎn)生的影響主要指的是公路施工使得施工地區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能出現(xiàn)失調(diào)。文中主要公路工程施工對(duì)環(huán)保產(chǎn)生的影響進(jìn)行了探討，并就公路施工環(huán)保技術(shù)進(jìn)行了探討。
一、公路工程施工對(duì)自然環(huán)境產(chǎn)生的影響
(一)照成地表植被破壞
公路工程施工是一條線，對(duì)地面產(chǎn)生的擾動(dòng)比較大，所造成的破壞類型也有很多，其中對(duì)植被的破壞主要表現(xiàn)有：(1)在進(jìn)行公路路基工程施工的過程中往往需要對(duì)征地范圍內(nèi)的原地面進(jìn)行各種各樣的處理，例如填筑或開挖，這樣就會(huì)使得地表植被被破壞;(2)施工便道、施工材料堆場已經(jīng)其他各種臨時(shí)用地會(huì)因?yàn)槭┕ぷ鳂I(yè)的影響，使得地表制備被破壞;(3)在進(jìn)行公路施工的過程匯總，需要進(jìn)行大量的取土、石或棄土、棄渣，會(huì)讓原有的地表植被被破壞;(4)施工期間的各種運(yùn)輸、機(jī)械的碾壓以及工程施工人員的踩踏等都會(huì)對(duì)公路建設(shè)區(qū)域內(nèi)的地表植被進(jìn)行破壞。
(二)導(dǎo)致水土流失
地表植被被破壞后會(huì)帶來一系列的后續(xù)問題，其中一項(xiàng)就是導(dǎo)致水土流失。地表植被被破壞后，地表的坡度、坡長等都會(huì)發(fā)生改變，并使得土壤表層裸露出來，降低了其抗侵蝕的能力，導(dǎo)致水土流失。在公路施工的過程中有大量的取土或棄土、棄渣工作，這些工作本身就會(huì)土壤環(huán)境產(chǎn)生了一定的破壞，而在運(yùn)輸?shù)倪^程中因?yàn)槭艿降匦蔚葪l件的限制，這些棄土、棄渣往往就會(huì)被就近處置，行程松散的巖土構(gòu)造，不利于水土的保持。面對(duì)這種情況，如果不采取有效的手段進(jìn)行處理，往往就會(huì)引起新的水土流失，對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生進(jìn)一步的破壞，嚴(yán)重的還有可能會(huì)影響到公路后期的安全運(yùn)營。同時(shí)，在進(jìn)行公路施工的過程中，施工區(qū)域內(nèi)會(huì)有很多的臨時(shí)便道、臨時(shí)的土石堆場以及其他的各種臨時(shí)使用場地，因?yàn)檫@些臨時(shí)使用場地都沒有采取很好的水土保持措施，如果遇到暴雨或大風(fēng)就將會(huì)產(chǎn)生水土流失，并對(duì)周偉的環(huán)境產(chǎn)生影響。
(三)對(duì)生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生破壞
公路施工過程中會(huì)產(chǎn)生各種污染，例如強(qiáng)光照射、噪聲污染等等，這些都會(huì)對(duì)動(dòng)植物的正常生活規(guī)律產(chǎn)生影響，如果嚴(yán)重還有可能會(huì)導(dǎo)致植物的死亡已經(jīng)動(dòng)物的生理紊亂影響其種群的繁衍。在公路施工場地所產(chǎn)生的大量粉塵會(huì)使得附近的果木莊稼蒙塵，這樣往往就會(huì)導(dǎo)致花不受粉、穗不結(jié)實(shí)的現(xiàn)象，使得農(nóng)業(yè)減產(chǎn)。如果涉及到了河道，那么河道開挖就會(huì)使得水體變混濁，對(duì)兩棲動(dòng)物、水生動(dòng)物的生境造成破壞，并會(huì)破壞濕生植物群落。同時(shí)，在樁基工程施工中所產(chǎn)生的漏油及泥漿水也會(huì)對(duì)水體水質(zhì)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，所產(chǎn)生的噪聲與振動(dòng)會(huì)對(duì)水生動(dòng)物產(chǎn)生干擾，干擾到洄游性魚類的正常洄游。對(duì)于地面生物來說，公路施工會(huì)導(dǎo)致自然環(huán)境的人為分割，讓這些動(dòng)物的生境島嶼化，相當(dāng)不利于生物多樣性的保護(hù)。
(四)對(duì)自然環(huán)境產(chǎn)生污染
在公路工程施工的過程中，各種作業(yè)機(jī)械與運(yùn)輸車輛會(huì)產(chǎn)生大量的施工噪聲，不僅僅會(huì)直接對(duì)操作人員的身體健康產(chǎn)生影響，并且會(huì)對(duì)周圍居民的正常工作、學(xué)習(xí)已經(jīng)日常生活生產(chǎn)產(chǎn)生嚴(yán)重過的干擾。水泥、石灰、礦粉等各種施工材料的堆置和撒落都會(huì)對(duì)土壤的結(jié)構(gòu)以及土壤微生物的理化環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞，降低土壤的肥力。在公路施工中有大量的土石方作業(yè)，會(huì)讓施工現(xiàn)場塵土飛揚(yáng)。在氣候相當(dāng)干燥的地區(qū)或者是在干旱季節(jié)施工，施工現(xiàn)場所產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵會(huì)造成嚴(yán)重的大氣污染，嚴(yán)重的影響到附近居民的生活質(zhì)量。
二、公路施工期間可以采取的環(huán)境保護(hù)技術(shù)
(一)水土流失綜合控制技術(shù)
水土流失綜合控制技術(shù)包含有許多方面，下面主要介紹破面防護(hù)工程技術(shù)與沖刷防護(hù)技術(shù)這兩種。
坡面防護(hù)工程技術(shù)。主要可以采取植物防護(hù)、砌石護(hù)坡、護(hù)墻、邊坡防護(hù)網(wǎng)、抹面等。植物防護(hù)是在邊坡上進(jìn)行種草或者是鋪草皮。對(duì)于沖刷不太嚴(yán)重的較緩并且高度不大的土質(zhì)坡面可以選用適合當(dāng)?shù)貧夂蚝屯临|(zhì)的草籽播種。而如果沖刷較嚴(yán)重的較陡(但不陡于1:1)和較高的土質(zhì)破面則可以采用滿鋪草皮的做法。這種方法對(duì)于巖質(zhì)邊坡不太適用，因此在不利于植物生長的邊坡上，如果需要使用這種方法，可以先鋪一層厚約10～20cm的粘性土，再鋪上草皮。這種方法較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，并有較高的美化作用。而對(duì)于較陡的土質(zhì)邊坡(1:0.75-1:1)和那種容易風(fēng)化或者是破碎的巖石邊坡則可以采用砌石護(hù)坡。砌石護(hù)坡主要有干砌和漿砌片石這兩種，前一種適用于邊坡坡度較緩或者是地下水滲出較為嚴(yán)重的破面，而漿砌片石則適用于破面較陡的情況。
沖刷防護(hù)技術(shù)。該技術(shù)主要針對(duì)的是路堤的邊坡與坡腳容易遭受到水流的沖刷和淘刷的情況，常用的有植物防護(hù)、浸水擋土墻等。其中植物防護(hù)所容許的流速是1.2～1.8m/s。適用于水流方向與路線平行，并且不收洪水主流沖刷的季節(jié)性浸水的路堤邊坡。浸水擋土墻適合用于峽谷急流、水流沖刷嚴(yán)重地段，其容許的流速為5～8m/s。
(二)地表水環(huán)境保護(hù)技術(shù)
從取水點(diǎn)開始到暗渠、下游50m范圍內(nèi)的溝渠都需要進(jìn)行密封。在進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)工程施工時(shí)，必須要嚴(yán)格對(duì)施工進(jìn)行規(guī)范，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，并且要禁止將施工中產(chǎn)生的各種廢渣傾倒到水源中。同時(shí)還必須嚴(yán)禁將各種機(jī)械油料和廢油直接進(jìn)入水源中。
施工過程中必須要重視對(duì)各種含油污水的處理和控制。盡可能的選用更加先進(jìn)的設(shè)備、機(jī)械，減少跑、冒、滴、漏油的數(shù)量已經(jīng)機(jī)械的維修次數(shù)，如果這些情況不可避免，那么就應(yīng)該采用固態(tài)吸油材料(如棉紗、木屑等)將廢油進(jìn)行收集并轉(zhuǎn)化到固態(tài)物質(zhì)中，盡可能的避免產(chǎn)生過多的含油廢水。對(duì)于已經(jīng)滲漏到土壤中的油污必須要及時(shí)的采用刮削裝置收集封存，并運(yùn)到垃圾場進(jìn)行集中處理。各種機(jī)械、設(shè)備以及車輛的 維修應(yīng)該盡量的集中到各個(gè)路段的維修點(diǎn)進(jìn)行，方便對(duì)含油污水的搜集，如果是不能夠集中機(jī)械能，對(duì)于含油污水的產(chǎn)量小于0.5m3/d的情況，則可以采用固
態(tài)吸油材料吸收混合后進(jìn)行封存外運(yùn)。
對(duì)于生活污水的處理，需要做到以下的幾個(gè)方面。生活區(qū)盡可能的租用當(dāng)?shù)氐拿穹，如果需要新建，就?yīng)該盡量的原離河流及水塘集中分布地段。施工人員的就餐與洗滌應(yīng)該進(jìn)行集中管理。同時(shí)在施工生活區(qū)附近應(yīng)該設(shè)化糞池，將糞便污水與餐飲洗滌產(chǎn)生的污水分別收集，便于處理。
(三)噪聲污染控制
對(duì)于車輛噪聲，必須要選用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛，加強(qiáng)對(duì)各種施工設(shè)備的維護(hù)和包廂，使其能夠良好的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而在根本上減少噪聲源。在施工前對(duì)于敏感點(diǎn)需要實(shí)施搬遷并安裝隔聲窗等措施，對(duì)物料運(yùn)輸線路與時(shí)間進(jìn)行合理安排，并且在敏感的時(shí)間點(diǎn)和路段要禁止鳴笛。
對(duì)于各種固定設(shè)備加強(qiáng)吸聲措施，這種措施特別時(shí)候砼攪拌機(jī)產(chǎn)生的聲污染。在攪拌機(jī)安裝完成后，在機(jī)器的四周搭設(shè)牢固的吸聲板固定架，將吸聲板安裝在固定架上，搭建成為一個(gè)空間吸聲體將攪拌機(jī)全罩在其中。
加強(qiáng)隔聲。修建屏蔽墻進(jìn)行隔聲是保證施工現(xiàn)場附近的學(xué)校、醫(yī)院免受噪聲污染影響的重要措施。砌筑時(shí)必須要保證隔聲墻墻體的密實(shí)無空隙，必要時(shí)還必須要進(jìn)行抹面處理隔聲墻要高于3.2m。
加強(qiáng)消聲。對(duì)于各種機(jī)動(dòng)機(jī)械進(jìn)行降噪最好的方法是安裝消聲器。消聲器通過管道截面突變來引起聲波的反射、干涉，進(jìn)而達(dá)到消聲目的，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，非常的適用抗性消聲器降噪。
三、結(jié)語
現(xiàn)在環(huán)境保護(hù)越來越受到重視，在進(jìn)行公路施工的過程中，必須要重視對(duì)環(huán)境的保護(hù)。在公路施工中，環(huán)保工作需要從源頭開始，通過各種合理的環(huán)保技術(shù)處理，來讓環(huán)保工作取得良好的效果。但是還需要制定出一系列的措施，來加強(qiáng)各種技術(shù)措施的落實(shí)，并將具體的責(zé)任落實(shí)到人頭才能夠起到更好的效果。
參考文獻(xiàn)
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