化工車間噪聲治理
一、化工企業(yè)車間噪聲狀況簡述
1.1 概述
近年來通過不繼技術(shù)改造，化工企業(yè)噪聲來源非常廣。引進(jìn)國外先進(jìn)生產(chǎn)裝備和流水線，建成了現(xiàn)代化的化工企業(yè)，環(huán)境面貌發(fā)生翻天覆地變化。在噪聲治理方面：有由于氣體壓力突變產(chǎn)生的氣流噪聲，如壓縮空氣、高壓蒸汽放空等;有由于機(jī)械的摩擦、振動、撞擊或高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的機(jī)械性噪聲，如：粉碎機(jī)、機(jī)械性傳送帶等;有由于磁場交變，脈動引起電器件振動而產(chǎn)生的電磁噪聲，如：變壓器等;建立了集中空壓站、風(fēng)機(jī)房。化工企業(yè)噪聲污染具有廣泛性和持久性。一方面，化工企業(yè)生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性使得噪聲源廣泛，影響面大;另一方面，只要聲源不停止運(yùn)轉(zhuǎn)，噪聲就不會停止，工人就會受到持久的噪聲干擾。
根據(jù)調(diào)查測試，選煤廠等大型化工企業(yè)主要噪聲源是振動篩、破碎機(jī)、跳汰機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、溜槽、離心脫水機(jī)、輸送機(jī)等設(shè)備。設(shè)備附近的噪聲呈寬頻帶，以中、低頻為主的特性，各層混響嚴(yán)重，普遍超標(biāo)，不僅對操作人員產(chǎn)生很大危害，而且高噪聲透過門、窗、墻體向外輻射，各層噪聲均嚴(yán)重超標(biāo)，使附近的礦井行政辦公樓、采區(qū)辦公樓等辦公區(qū)域受到嚴(yán)重影響。為了使車間平均噪聲明顯下降。制絲車間平均噪聲在85~115dB(A)以上，作業(yè)環(huán)境噪聲雖得到改善，但卷煙車間作業(yè)環(huán)境平均噪聲還末達(dá)到國家噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求，是目前較為突出的噪聲問題。
1.2 化工企業(yè)車間噪聲對人體產(chǎn)生的危害
通過對生產(chǎn)現(xiàn)場調(diào)查和臨床觀察證明：無防護(hù)措施的生產(chǎn)性強(qiáng)噪聲對人體能產(chǎn)生多種不良影響。噪聲會造成聽覺位移、噪聲聾;頭痛，頭暈，記憶力減退，睡眠障礙等神經(jīng)衰弱綜合征;改變心率和血壓;引起食欲不振、腹脹等胃腸功能紊亂;對視力、血糖也有影響。
在我國目前的經(jīng)濟(jì)條件下，要達(dá)到預(yù)防和控制ⅱ級以上噪聲性耳聾的目標(biāo)，應(yīng)采取兩級預(yù)防措施。
一級預(yù)防主要是改進(jìn)工藝，改造機(jī)械結(jié)構(gòu)，提高精密度。對室內(nèi)噪聲，可采用多孔吸聲材料(玻璃纖維、礦渣棉、毛氈等)，使用得當(dāng)可降低噪聲5分貝～10分貝。裝置中心控制室采用雙層玻璃隔聲，加大壓縮機(jī)機(jī)座重量，對機(jī)泵、電機(jī)等設(shè)備設(shè)計消聲罩。另外，用橡膠等軟質(zhì)材料制成墊片或利用彈簧部件墊在設(shè)備下面以減振，也能收到降低噪聲效果。同時，也要研制、推廣實(shí)用舒適的新型個人防護(hù)用品，如：耳塞、耳罩、防噪聲頭盔，實(shí)行噪聲作業(yè)與非噪聲作業(yè)輪換制度。
二級預(yù)防就是對接觸噪聲的作業(yè)工人定期進(jìn)行聽力檢查，《職工安全衛(wèi)生管理制度》規(guī)定：接觸90分貝～100分貝噪聲的工人每2年進(jìn)行一次聽力檢查，接觸大于100分貝噪聲的工人1年檢查一次。
此外，職工還應(yīng)加強(qiáng)自我保護(hù)意識，如：不在噪聲環(huán)境中吸煙等。
二、化工企業(yè)噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)及車間職業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)
2.1 噪聲標(biāo)準(zhǔn)要求
根據(jù)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GBZ1—2002)規(guī)定：作業(yè)地點(diǎn)噪聲聲級衛(wèi)生限值根據(jù)日接觸噪聲時間不同，衛(wèi)生限值標(biāo)準(zhǔn)也不同。卷煙車間機(jī)臺操作工屬日接觸噪聲時間8小時范疇，衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)限值為85dB(A)。
2.2 噪聲作業(yè)分級
2.2.1 噪聲作業(yè)指數(shù)
經(jīng)現(xiàn)場噪聲實(shí)測，設(shè)備等效連續(xù)平均噪聲約88dB(A)。利用公式(1)計算，平均噪聲危害指數(shù)I=0.5，最高噪聲指數(shù)I=1.28。
I=(Lv-Ls)/6(1)
I——噪聲危害指數(shù);
Lv——噪聲作業(yè)實(shí)測工作日等效連續(xù)A聲級，dB
Ls——接噪時間對應(yīng)的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，dB(A);
6——分?jǐn)?shù)常數(shù)。
2.2.2噪聲級別
依據(jù)《噪聲作業(yè)分級》(LD80-1995)規(guī)定，卷煙車間平均噪聲作業(yè)指數(shù)I<1級別為I級，屬輕度危害。個別機(jī)臺噪聲作業(yè)指數(shù)I>1，級別為Ⅱ級，屬中度危害。
三、化工車間原則及其車間噪聲治理思路分析
3.1 化工車間噪聲控制目標(biāo)、原則及重點(diǎn)
3.1.1 噪聲治理目標(biāo)是有效降低室內(nèi)噪聲強(qiáng)度，達(dá)到國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，減少車間噪聲對廠區(qū)環(huán)境的影響，改善礦區(qū)辦公環(huán)境;
3.1.2 噪聲控制措施以不妨礙生產(chǎn)設(shè)備操作、觀察、檢修、并滿足通風(fēng)散熱為原則，既要開啟靈活、施工方便，又要有明顯的降噪效果;
3.1.3 由于主洗車間二、三、四層設(shè)備多，作業(yè)人員多，噪聲級高，污染嚴(yán)重，因此，治理重點(diǎn)為二至四層。
3.2 化式車間噪聲治理思路
3.2.1 對于噪聲分布面廣、層高又不太高的車間，采用設(shè)計方案(一)滿鋪吸聲平頂是最佳治理方案。既能做到吸聲降噪較佳治理效果，又能達(dá)到車間裝飾美觀作用;
3.2.2 從化工車間作業(yè)區(qū)噪聲頻譜分析可知，噪聲從低頻到高頻輻射較為均勻，頻譜特性為寬頻帶曲線，噪聲最高峰值在500HZ左右;
3.2.3 現(xiàn)狀噪聲頻譜特性曲線與NR80噪聲評價曲線相比，需降噪范圍在中、高頻處。選用無需填充吸聲材料雙層微穿孔板，是對中、高頻降噪的較佳吸聲結(jié)構(gòu)。既可達(dá)到降噪效果又不會因作業(yè)區(qū)粉塵而影響吸聲結(jié)構(gòu)性能;
3.2.4 對于原吸聲性能較差的車間，采用吸聲降噪技術(shù)措施，能取得明顯的效果。吸聲是控制噪聲在傳播途徑中有效技術(shù)措施。但降低機(jī)臺本機(jī)的噪聲，是根本控制聲源最佳的方法。因此，直達(dá)聲控制是化工車間目前面臨最為棘手的聲源問題。針對該問題，談幾點(diǎn)建議，供參考、探討：
(1)應(yīng)恢復(fù)設(shè)備中原防護(hù)裝置中的吸聲材料;
(2)建立安全防護(hù)裝置的維護(hù)保養(yǎng)考核制度及設(shè)施性能定期監(jiān)測制度。保持、完善其設(shè)施安全防護(hù)性能;
(3)對設(shè)備中原無吸聲設(shè)施的防護(hù)罩、外殼等，盡可能考慮涂刷或粘貼吸聲材料，以減少設(shè)備外壁輻射噪聲;
(4)眾所周知，由于空氣振動而產(chǎn)生聲音。振幅越大，聲音越大，同種機(jī)型設(shè)備噪聲分貝相差4dB以上。
顯而易知，由于設(shè)備零部件裝配精度差異而引起振幅不同，而產(chǎn)生聲響不同。由此引出三個問題供探討：
①如何對設(shè)備中零部件的裝配精度進(jìn)行驗證;
②采用何種潤滑劑，使零部件摩擦而產(chǎn)生的噪聲降至最低點(diǎn);
③選用何種最佳減振墊，減少設(shè)備振動而引起的噪聲聲輻射。
四、噪聲控制措施分步實(shí)施步驟述
4.1 化工車間噪聲控制可供選擇手段對比
4.1.1 從聲源上控制噪聲
從聲源上控制噪聲是降低噪聲最有效方法。通過聲源控制，可直接降低設(shè)備本體直達(dá)聲，從而可簡化傳播途徑上的控制措施。主要采取以下幾點(diǎn)控制措施：
a.對安全防護(hù)罩，尤其是對有隔聲要求的防護(hù)設(shè)施，必須保持密閉，盡可能減少縫隙孔洞，以致影響隔聲性能;
b.對原有防護(hù)罩內(nèi)脫落的吸聲材料，重新粘貼新的吸聲材料，恢復(fù)其吸、隔聲性能;
c.對設(shè)備鐵皮外壁內(nèi)側(cè)，涂刷阻尼材料，提高其隔聲性能。
d.對噪聲異常的設(shè)備，進(jìn)行重點(diǎn)整治。不但要對其隔聲防護(hù)罩進(jìn)行整改外，對其傳動等其它部位也應(yīng)進(jìn)行深入解析，以消除和減少聲源的發(fā)聲量。
4.1.2 從噪聲傳播途徑上降低噪聲
a.對各真空管、風(fēng)送管，采取包扎隔聲或安裝消聲器，以降低空氣動力性噪聲;
b.提高吸聲系數(shù)，增加吸聲量，減少混響聲是噪聲控制重要手段。常用技術(shù)措施：安裝吸聲吊平頂;墻面貼裝吸聲材料;懸掛吸聲體等。
4.2 化工車間噪聲控制在化工行業(yè)中的實(shí)施
根據(jù)主洗車間設(shè)備布置特點(diǎn)、噪聲狀況及對車間內(nèi)外影響程度，經(jīng)反復(fù)比較后確定，對各種皮帶輸送機(jī)機(jī)頭、離心機(jī)、破碎機(jī)、振動篩、給煤機(jī)、刮板機(jī)等機(jī)械性噪聲為主的設(shè)備設(shè)置不同型號的隔聲屏、隔聲罩，對跳汰機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)等空氣動力性噪聲為主的設(shè)備設(shè)置氣流匯總系統(tǒng)、消聲器，對以撞擊振動噪聲為主的矸石、塊煤溜槽等采取阻尼減振處理，以有效降低聲源噪聲;在適當(dāng)?shù)膶用婕败囬g辦公室等功能房間作吸聲處理，以降低混響噪聲;在個別高噪聲作業(yè)點(diǎn)設(shè)置隔聲值班間;在車間適當(dāng)位置設(shè)置隔聲門、窗，以減少噪聲外部環(huán)境的影響。
各種隔聲罩整體結(jié)構(gòu)均設(shè)計成組合開啟式，以利設(shè)備檢修;有散熱要求的隔聲罩設(shè)有進(jìn)、出風(fēng)口，便于通風(fēng)散熱;為滿足加油、觀察、日常維護(hù)和使用要求，在適當(dāng)位置均設(shè)有門、窗、洞等。
在振動篩等大體積高噪設(shè)備周圍或某一側(cè)面設(shè)置的隔聲屏，隔聲屏內(nèi)壁均為吸聲結(jié)構(gòu);在輸送機(jī)、斗提機(jī)等設(shè)備通過處均留孔洞并設(shè)觀察窗和采光窗;溜槽噪聲采用復(fù)合阻尼材料敷設(shè)于矸石、塊煤等高噪聲溜槽的外表面;在聲級高、混響嚴(yán)重的層面，對其墻壁、屋頂內(nèi)表面做吸聲處理，不影響原有設(shè)備的使用和檢修。
針對車間內(nèi)設(shè)備密集、空間狹窄、布置復(fù)雜的特點(diǎn)，該化工車間技術(shù)項目采用了多種創(chuàng)新技術(shù)，其中包括日本友尼克斯公司近年推出的共振膜吸聲材料、在設(shè)備周圍安裝透光軟隔聲罩、安裝鋼溜槽可拆隔聲罩、為大功率電機(jī)安裝電機(jī)消聲器、在車間墻面安裝共振薄膜吸聲體等。透光軟隔聲罩采用塑料制品制作，可根據(jù)聲源高低和現(xiàn)場情況，進(jìn)行多層吊掛。鋼溜槽可拆隔聲罩采用多種吸、隔聲復(fù)合材料，用磁性材料吸附在鋼溜槽表面、貼拼方便，可適應(yīng)溜槽經(jīng)常修補(bǔ)更換的需要。在墻面上安裝的共振薄膜吸聲體可使室內(nèi)噪聲下降4-6dB。
另外，化工車間噪聲治理在辦公樓內(nèi)各層分別安裝噪聲監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)時監(jiān)控車間內(nèi)噪聲變化情況。
五、化工車間噪聲治理技術(shù)給化工企業(yè)帶來的收益
此技術(shù)項目的實(shí)施，較好地滿足了車間生產(chǎn)工藝、安全、操作、檢修等各方面要求，對于廠區(qū)車間噪聲控制技術(shù)的發(fā)展作了積極有益的探索，經(jīng)過噪聲源調(diào)查、制定噪聲控制方案、進(jìn)行技術(shù)方案論證、現(xiàn)場安裝試驗等幾個階段，使得廠區(qū)車間內(nèi)噪聲治理效果十分顯著，符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，順利通過環(huán)保初步驗收。廠區(qū)外環(huán)境噪聲明顯降低、提高化工車間機(jī)械生產(chǎn)效率、切實(shí)的增值高效產(chǎn)出。治理措施在不降低原有生產(chǎn)線效率的條件下，對各主要噪聲源采取的綜合治理措施符合生產(chǎn)實(shí)際，投資少，見效快，綜合治理降噪顯著，車間內(nèi)職工反映良好受到工人們一致好評。該項技術(shù)適用于五金機(jī)械化工生產(chǎn)車間噪聲治理，對于類似生產(chǎn)條件的車間亦可適用
沖床噪聲五大產(chǎn)生源及沖床噪聲治理措施的分布實(shí)施
沖床是工業(yè)生產(chǎn)中常見的機(jī)械設(shè)備，加工方式為借助于沖頭的動能沖栽零件，負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲多在90dBA以上。我國沖床車間噪聲一般高達(dá)90-110dBA，給設(shè)備操作者和車間其他人員造成極大的危害，對環(huán)境亦有影響。
在機(jī)械設(shè)備中，沖床噪聲很突出。工業(yè)發(fā)達(dá)國家對沖床噪聲的研究，治理和控制開展較早，我國此項工作的開展是在七十年代末期。降低沖床噪聲時，要考慮加工質(zhì)量，生產(chǎn)率，操作方便和降噪費(fèi)用等諸多因素？梢哉f沖床噪聲控制顯得既迫切而又艱巨。
一、 沖床噪聲的產(chǎn)生
沖床噪聲可分為運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲和工作噪聲。運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲是沖床空載運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲，它包括電機(jī)、皮帶、齒輪、曲柄連桿滑塊及軸承間隙、離合器等形成的噪聲。其中，主要是離合器和齒輪噪聲。工作噪聲是沖床沖壓時產(chǎn)生的噪聲，在相同的沖床上采用不同的沖壓工藝(如沖裁，拉深，彎曲)加工同樣材料所產(chǎn)生的噪聲不一致。沖床負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生強(qiáng)列的噪聲。沖頭與工件，打料桿與工件，卸料板與板料間和撞擊，以及在沖裁和剪切過程中形成的沖剪噪聲等，都是沖床噪聲的主要來源。
1.離合器的接合和脫開噪聲
沖床常用的離合器有牙嵌式、摩擦片式、轉(zhuǎn)鍵式等。其中，轉(zhuǎn)鍵式在中小噸位沖床上應(yīng)用最廣，噪聲相對較高。沖床轉(zhuǎn)鍵離合器接合的實(shí)質(zhì)是轉(zhuǎn)鍵與開有三個(或四個)鍵位的中套的其中某個鍵位接合。離合器接合噪聲是由一系列的撞擊所引發(fā)的，在接合過程中，存在三個主要撞擊現(xiàn)象[3]：
(1)轉(zhuǎn)鍵與中套間的撞擊，即穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)鍵與旋轉(zhuǎn)著的中套接合過程中兩者的碰撞;
(2)轉(zhuǎn)鍵與曲軸間的撞擊，即轉(zhuǎn)鍵的一側(cè)與中套間撞擊的同時，另一側(cè)在前者反作用力的作用下與曲軸沖擊;
(3)曲軸與其支承的滑動軸承間的撞擊。
沖床構(gòu)件之間的撞擊，產(chǎn)生了作用在大齒輪(大飛輪)及床身之上的作用力，這些作用力，是產(chǎn)生沖床離合器接合噪聲的根本原因之所在？傊瑳_床轉(zhuǎn)鍵離合器噪聲是轉(zhuǎn)鍵與中套鍵位間撞擊、關(guān)閉器與鍵尾間撞擊等一系列撞擊所引發(fā)的，這些沖床構(gòu)件之間的撞擊，首先產(chǎn)生一次噪聲，同時，產(chǎn)生了作用在大齒輪(大飛輪)及床身之上的作用力，這些作用力在床身內(nèi)部傳遞，當(dāng)傳遞到發(fā)聲表面產(chǎn)生振動速度，使之與該表面接觸的空氣介質(zhì)受到擾動而產(chǎn)生壓力變化P(ω)，從而輻射聲波。影響離合器噪聲因素有：離合器接合時受到的沖量的大小，在質(zhì)量一定的條件下決定沖擊速度的高低;還與接觸材料本身的剛度和阻尼特性有關(guān)。
2.沖裁工藝噪聲
沖剪過程中，材料因剪切而斷裂，由此導(dǎo)致沖頭突然卸荷，所形成的聲音稱為沖剪噪聲。沖床被激勵產(chǎn)生振動，并引起機(jī)身和聲輻射和地面振動。沖裁時，沖頭一旦接觸金屬板料，沖裁力開始增加。與此同時，由于機(jī)身及其它受力構(gòu)件的變形而積蓄了彈性能。當(dāng)沖頭進(jìn)入板料約一半厚度時，沖裁力達(dá)到最大值。板材的突然斷裂使沖頭突然失荷，機(jī)身等積蓄的彈性能在極短時間內(nèi)釋放出來，將激起機(jī)身及各部件的振動，使部件間產(chǎn)生沖擊，與此同時，滑塊以相當(dāng)大的速度下沖，引起滑塊周圍空氣的壓力擾動，從而輻射噪聲。前者激發(fā)的噪聲稱振鳴噪聲，后者引起的噪聲為加速度噪聲。由分析可知，振鳴噪聲與引起機(jī)身等構(gòu)件振動的沖裁力—時間歷程有關(guān)。此外，沖裁噪聲還包括板料斷裂聲、沖頭與板料的撞擊聲及兩者接觸時的空氣擠出聲共5種噪聲。
3.電動機(jī)噪聲
做為沖床的動力源，電機(jī)工作時也產(chǎn)生噪聲，它包括電機(jī)繞組的電磁噪聲，空氣動力噪聲及機(jī)械噪聲。電機(jī)噪聲的聲壓級與電機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速等有關(guān)。
電機(jī)的電磁噪聲，主要是由交變電磁場相互作用激發(fā)轉(zhuǎn)子和定子振動產(chǎn)生的。電磁噪聲一般為高頻噪聲。電機(jī)的空氣動力噪聲主要是冷卻風(fēng)扇噪聲，對于相當(dāng)多的電機(jī)，冷卻風(fēng)扇噪聲是主要噪聲源。機(jī)械噪聲主要包括一些旋轉(zhuǎn)運(yùn)動部件的非平衡力激發(fā)產(chǎn)生的噪聲和一些零部件振動時產(chǎn)生的噪聲。
電機(jī)噪聲的聲功率級可用下式計算[4]
L=20lgW+15lgN+k3
式中W—電機(jī)額定功率，kW
N—電機(jī)轉(zhuǎn)速，r/min
k3—信號頻率修正值
4.工作機(jī)構(gòu)間隙產(chǎn)生的沖擊噪聲
撞擊噪聲是沖床噪聲的主要組成部分。當(dāng)沖頭沖裁板料時，與板料發(fā)生撞擊，產(chǎn)生撞擊噪聲。撞擊噪聲可分為加速度噪聲和自鳴噪聲。沖頭沖擊坯料時，受到阻力而突然停止所產(chǎn)生的噪聲稱為加速度噪聲。被沖擊的坯料，由于受擊而發(fā)生振動，這一振動發(fā)出的聲音叫自鳴噪聲。
傳動件間隙引起的噪聲是指沖床各連接件間存在有配合間隙，在沖擊力作用下，引起軸系的反沖、零件受激勵振動，引起聲輻射而形成的噪聲。沖床的連桿和曲軸，滑塊與連桿等連接零件組成的曲柄連桿滑塊機(jī)構(gòu)中，共有三對摩擦副：曲軸軸頸與曲軸瓦;曲柄頸與連桿大頭軸瓦;連桿小頭(球頭)與滑塊球頭座。由于制造和裝配誤差以及工作本身的需要，不可避免存在間隙。這些摩擦副之間雖然都承受交變載荷，但不一定都引起強(qiáng)烈的沖擊噪聲。它們之間彼此的移動，可能是有接觸的移動，也可能是無接觸的自由移動。但當(dāng)從自由移動過渡到接觸移動時，必然要帶來強(qiáng)烈的撞擊，這種噪聲頻帶寬，高頻部分強(qiáng)。顯然間隙越大，噪聲越高。另外，間隙一定時，滑塊行程次數(shù)越高，噪聲比例升高。
在沖床諸噪聲源中，沖裁噪聲和離合器噪聲是主要噪聲源。
5.齒輪嚙合噪聲
沖床上大小兩個齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)節(jié)線沖擊力和嚙合沖擊力，從而激起齒輪的嚙合噪聲。節(jié)線沖擊力是由兩輪齒嚙合時齒面摩擦力方向的改變而產(chǎn)生的。如圖6所示為齒輪嚙合時摩擦力的變化情況。齒輪的接觸線在嚙合過程中沿嚙合線從A向B移動。B是節(jié)點(diǎn)，在接觸點(diǎn)由A向B的移動中，速度逐漸減小，到達(dá)B點(diǎn)時速度為零。而在由B向C的移動過程中相對速度方向改變。因而，B點(diǎn)是速度方向的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。由于相對滑動，因而也存在摩擦力。摩擦力的方向隨相對速度的改變而改變。所以，B點(diǎn)又是摩擦力方向的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。節(jié)線沖擊力與傳遞力矩，齒面間摩擦系數(shù)及相對滑動速度的大小有關(guān)。齒傳遞功率越大，齒面粗糙度越大，轉(zhuǎn)速越高，齒輪的節(jié)線沖擊力就越大。
嚙合沖擊力是在齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所發(fā)生的齒與齒之間碰撞而產(chǎn)生的沖力。實(shí)際齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要發(fā)生變形，再加上齒輪的制造安裝誤差等，使得齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)生齒與齒之間相互撞擊而輻射噪聲。其中齒輪的轉(zhuǎn)速對其噪聲的影響最大。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高，輻射聲壓級隨之提高。
二、 沖床噪聲控制措施
(1)從沖床聲源處降低噪聲
a.沖床本身降噪
沖床降噪的根本措施在于聲源控制。英國的理查茲(Richards)把撞擊噪聲方面的理論研究應(yīng)用到?jīng)_床上，可使噪聲下降30dBA。其基本理論是，加速度噪聲等于錘子運(yùn)動時所帶動的等體積的空氣所具有的動能的一半。cto/vo從1增加到10，噪聲級約可降低30dBA，c是聲速，to是錘子運(yùn)動停止的時間。Vo是錘子沖擊坯料時的運(yùn)動速度。用其它方法，這樣大幅度降噪是很難實(shí)現(xiàn)的。
七十年代末期，國際上出現(xiàn)了新型液壓伺服沖床，沖頭能按預(yù)定的運(yùn)動規(guī)律工作，使沖床噪聲大降低。
沖床各傳動件間存在必不可少的配合間隙，減少間隙和防止軸系反沖的結(jié)構(gòu)形式已有應(yīng)用，如曲軸連桿減緩反沖裝置等。改革現(xiàn)有傳統(tǒng)的工藝設(shè)計，對于出廠沖床并非易事，根本途徑在于改革沖床的沖擊過程。沖床降噪的技術(shù)措施有許多尚在試驗研究階段，完全成熟及全面推廣還需很長時期，因而現(xiàn)階段還應(yīng)考慮其它技術(shù)措施。
b.降低模具噪聲
沖模設(shè)計者往往忽略對噪聲的考慮。合理地選擇凹凸模的配合間隙，能實(shí)現(xiàn)降噪5dBA，改變凸的幾何形狀，用階梯模、斜刃模代替平口模，亦能降噪5-10dBA左右。但由于工件的幾何開頭有時很復(fù)雜，給模具加工帶來一定的困難。此外還有在模具中增加緩沖器及降低卸件噪聲等措施。
(2)從傳播途徑對沖床實(shí)施噪聲控制
控制沖床噪聲對人體的危害，在傳播途徑上采取控制措施，技術(shù)革新上比較成熟，并可取得一定效果。
a. 吸聲降噪
吸聲的目的是減弱車間內(nèi)反射聲，一般可降噪6dBA左右的降噪效果。
b. 局部隔聲
采用加吸聲的隔聲屏、模具區(qū)域隔聲罩，能有8dBA左右的降噪效果。
c. 全封閉隔聲罩
全封閉隔聲罩能有20dBA左右的降噪效果。罩體可作成拼裝式，一般占地面積較大。
傳播途徑中控制沖床噪聲雖是消極的治理方法，但由于簡便易行，并能收到較好的降噪效果，因而較多被采用。應(yīng)用時應(yīng)注意操作、維修等問題。
企業(yè)廠房車間噪聲防護(hù)措施
1. 做好前期預(yù)防
對廠區(qū)進(jìn)行合理布局，保證配套的職業(yè)病防護(hù)設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入運(yùn)行。從多方面做好針對噪聲危害的前期預(yù)防工作。
1.1 高噪聲車間與低噪聲車間、高噪聲設(shè)備與低噪聲設(shè)備隔開;
1.2 噪聲源于早作人員之間設(shè)置隔音、隔振防護(hù)措施
2. 控制和消除噪聲源
降低和消除生源是最根本、最徹底的降噪措施。生產(chǎn)噪聲主要分機(jī)械噪聲和氣流噪聲2 大類。
2.1 降低機(jī)械噪聲：
2.1.1 改進(jìn)機(jī)械設(shè)計，選用高分子材料或高祖你和金代替普通鋼制造機(jī)件;
2.1.2 改進(jìn)設(shè)備結(jié)構(gòu)，如將化纖廠拉捻機(jī)的齒輪改稱有彈性軸套的鋼齒輪，巨脲鑄造齒輪。旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備盡量選用噪聲小的傳動方式;
2.1.3 改進(jìn)工藝與操作方法;
2.1.4 及其運(yùn)行中，由于機(jī)件撞擊、摩擦或由于動平衡不好而產(chǎn)生的噪聲，可以通過改進(jìn)機(jī)加工精度和機(jī)器裝配質(zhì)量的方法有效降低。
2.2 控制、減弱氣流噪聲
氣流噪聲指各種風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)排氣口、高壓高速管道、風(fēng)動工具等產(chǎn)生的空氣動力性噪聲。鼓風(fēng)機(jī)、電動機(jī)等于生產(chǎn)無直接關(guān)系的聲源可隔離或移出室外;一般風(fēng)機(jī)應(yīng)改進(jìn)結(jié)構(gòu)形式，選擇最佳葉型、轉(zhuǎn)速，提高裝配精度和質(zhì)量以降低噪聲;高壓高速管道發(fā)生的噪聲應(yīng)采取降低壓差流速、減少速度縫制的措施減輕，進(jìn)氣口通道盡量保持最大面積和最短長度，清除管道中的障礙物，減少彎頭和面積突變，改變高壓高速氣流噴嘴的形狀等。
3. 阻斷噪聲傳播途徑
廠區(qū)應(yīng)合理規(guī)劃布局，產(chǎn)生噪聲的工廠與居民區(qū)之間應(yīng)有一定距離，最好設(shè)置防護(hù)帶，防護(hù)帶內(nèi)種植樹木火舌歌聲墻壁。噪聲車間與非噪聲車間、強(qiáng)噪聲設(shè)備與一般設(shè)備應(yīng)隔開。也可以利用地形地物組閣降低噪聲。如果以上方法仍不能達(dá)到要求，就需要在噪聲傳播途徑上采取犧牲、消聲、隔聲、隔振 、阻尼等聲學(xué)處理措施。
3.1 吸聲。利用吸聲材料如玻璃棉、泡沫塑料、礦渣棉、毛氈、石棉絨、加氣混凝土、木板絲、甘蔗板等裝飾墻面或天花板，這些多空材料能夠吸收聲波，達(dá)到降低噪聲強(qiáng)度的目的。吸聲材料主要吸收反射聲，對從聲源直接發(fā)出的直達(dá)聲作用甚微，對高頻噪聲比對低頻噪聲有效。低頻噪聲可采用共振吸聲的辦法，用多孔板作吸聲墻壁。這些措施能取得較好的吸聲效果。
3.2 消聲。使用消聲器是控制空氣動力性噪聲的主要措施。消聲器是一種組織聲音傳播而允許氣流通過的裝置，主要用于風(fēng)道和排氣管道。常用消聲器分阻性消聲器和抗性消聲器兩種，二者聯(lián)合使用消聲效果更好。好的消聲器應(yīng)當(dāng)是消聲量大，空氣動力性能好，結(jié)構(gòu)性能好，三者缺一不可。
3.3 隔聲。把發(fā)聲設(shè)備或需要安靜的場所封閉在一個小的空間中，使之與周圍環(huán)境隔絕起來，以達(dá)到控制噪聲傳播的目的。如空壓站的隔聲室，窗戶用雙層玻璃，門窗用吸聲材料飾面，周圍用橡膠條密封。小型聲源可用隔聲罩。
3.4 隔振。為了防止通過固體傳播的振動性噪聲，可在機(jī)器或振動體的基座與地板、墻壁聯(lián)結(jié)處安裝隔振或減振裝置，也可以起到降低噪聲的效果。
3.5 阻尼。阻尼材料就是內(nèi)損耗較大的材料，如瀝青、軟橡膠以及其他高分子材料。屠宰金屬板上的阻尼材料，其厚度應(yīng)當(dāng)為金屬板的3倍以上，并使其緊緊的黏附在金屬板上，這樣才能起到良好的阻尼效果。
4. 加強(qiáng)個人防護(hù)及健康監(jiān)護(hù)
在較強(qiáng)噪聲環(huán)境工作的人員，都必須配戴舒適方便的耳塞、耳罩等個人防護(hù)用品。企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對工人使用勞動防護(hù)用品的監(jiān)管，并進(jìn)行培訓(xùn)教育，讓工人養(yǎng)成自覺防護(hù)的習(xí)慣。
生產(chǎn)車間減振動減噪聲措施
① 采用振動小、噪聲較低的工藝與設(shè)備。例如用造型機(jī)、刨砂機(jī)代替風(fēng)錘;用射壓、高壓造型設(shè)備代替震擊和微震壓實(shí)造型機(jī);用液壓傳動代替氣動;用水力清砂、拋丸清理等代替風(fēng)鏟清理鑄件表面，以降低車間振動與噪聲。
② 消除或減弱機(jī)器的噪聲及切斷傳聲途徑。如射芯機(jī)和射壓造型機(jī)在射砂后排氣時，由于空氣以沖擊波形式?jīng)_出排氣孔，產(chǎn)生很大噪聲;高壓氣力輸送裝置在卸料時，也會因沖擊波而產(chǎn)生噪聲。要消除這種噪聲可在排氣通道上加消音器。震擊造型機(jī)震擊時，震動波可以沿地基傳到遠(yuǎn)處，特別是大的震擊造型機(jī)會產(chǎn)生很大的振動與噪聲。這時可將震擊造型機(jī)的地基與附近車間地面隔開，中間填以木屑填充物等，使震動波被地面的傳遞介質(zhì)切斷，防止震動波向四面?zhèn)鞑，以減少振動與噪聲。
③ 設(shè)置隔音層或者隔離室以隔離聲源。清理滾筒時，會產(chǎn)生很大的噪聲？蓪⑶謇頋L筒布置在車間外的小屋中(工作時工人離開);或在清理滾筒外面加隔音層，便可顯著降低工作時的噪聲。也可在滾筒裝好料后，罩上隔音罩，待滾筒卸料時，再將隔音罩吊開。這樣，不僅能降低噪聲還能起到防塵作用。
沖天爐用鼓風(fēng)機(jī)的噪聲很大，一般可設(shè)置獨(dú)立的鼓風(fēng)機(jī)房，周圍用隔音墻與車間隔開;也可用隔音物質(zhì)(如軟木等)做成隔音罩，以減少噪聲對周圍的影響。還可用消音器或改進(jìn)鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)等措施，以降低和消除噪聲。
有時由于工藝上的需要或因經(jīng)濟(jì)原因，車間內(nèi)噪聲不能大幅度降低，這時可在造型機(jī)或落砂機(jī)旁用隔音物質(zhì)做成獨(dú)立的隔音室，工人在隔音室中操縱各種手柄，控制設(shè)備的工作過程，以免除噪聲的干擾。
④ 采用隔振裝置以減輕與消除振動。如在落砂機(jī)上設(shè)置彈簧減振器及橡皮減振器。
⑤ 加強(qiáng)個人防護(hù)。如工作時用耳塞、耳罩，以降低噪聲的干擾，但這使人的聽覺不靈，容易出事故。
企業(yè)廠房車間噪聲防護(hù)措施
存在噪聲危害的行業(yè)和工種分布非常廣泛，衛(wèi)生部2002年頒布的《職業(yè)病危害因素分類目錄》中，列舉了61個可能導(dǎo)致噪聲聾的行業(yè)工種。而實(shí)際工作中噪聲主要來自于：機(jī)械加工業(yè)的下料、剪切、鍛造、沖壓、輥壓、鉚接、落砂、造型，金屬表面處理的拋光、噴砂、清理，熱電廠的碎煤、球磨、汽機(jī)發(fā)電、司爐，水泥制造廠的破碎、研磨，紡織業(yè)的紡紗、織造、制條以及采礦業(yè)的鑿巖、爆破、掘進(jìn)等工種。
噪聲性聽力損傷治療效果不明顯，所以，防治噪聲關(guān)鍵在于采取綜合性的措施。
1、做好前期預(yù)防
上面病例中提到的患者在修鍛車間做鍛工，該企業(yè)投建已有30多年歷史，在設(shè)計、建造方面存在諸多問題。廠區(qū)布局很不合理，高噪聲車間與低噪聲車間、高噪聲設(shè)備與低(無)噪聲設(shè)備沒有隔開;修鍛車間內(nèi)有150 kg、400 kg空氣錘，1 t、2 t、3 t蒸汽錘，加熱爐，退火爐等生產(chǎn)設(shè)備，但這些噪聲源與操作人員之間沒有任何隔音、隔振防護(hù)設(shè)施;加熱、備坯、檢驗、模鍛成形、熱處理、清理、矯正等多個工序被安排在同一車間內(nèi)進(jìn)行，使噪聲危害加劇。因此，在項目的設(shè)計和建設(shè)階段，應(yīng)該對廠區(qū)進(jìn)行合理布局，保證配套的職業(yè)病防護(hù)設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入運(yùn)行。對可能產(chǎn)生職業(yè)病危害的建設(shè)項目，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行可行性論證階段職業(yè)病危害預(yù)評價的衛(wèi)生審核、竣工驗收時的職業(yè)病危害控制效果評價及職業(yè)病防護(hù)設(shè)施的衛(wèi)生驗收，對存在的職業(yè)病危害項目應(yīng)如實(shí)申報并接受監(jiān)督，從多方面做好針對噪聲危害的前期預(yù)防工作。
2、控制和消除噪聲源
降低和消除聲源是最根本、最徹底的降噪措施。生產(chǎn)噪聲主要分為機(jī)械噪聲和氣流噪聲2大類。
(1) 降低機(jī)械噪聲
①改進(jìn)機(jī)械設(shè)計，選用高分子材料或高阻尼合金代替普通鋼制造機(jī)件。
②改進(jìn)設(shè)備結(jié)構(gòu)，如將化纖廠拉捻機(jī)的齒輪改成有彈性軸套的鋼齒輪、聚脲鑄造齒輪。旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備應(yīng)盡量選用噪聲小的傳動方式，如將正齒輪傳動裝置改成斜齒輪或螺旋齒輪傳動裝置，或改用皮帶傳動。
③改進(jìn)工藝與操作方法，如將鉚接改成焊接，將鍛打改成摩擦擠壓或液壓加工，建筑施工中用壓力打樁機(jī)代替柴油打樁機(jī)等。
④機(jī)器運(yùn)行中，由于機(jī)件撞擊、摩擦或由于動平衡不好而產(chǎn)生的噪聲，可以通過改進(jìn)機(jī)加工精度和機(jī)器裝配質(zhì)量的方法有效降低。
(2) 控制、減弱氣流噪聲
氣流噪聲指各種風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)排氣口、高壓高速管道、風(fēng)動工具等產(chǎn)生的空氣動力性噪聲。鼓風(fēng)機(jī)、電動機(jī)等與生產(chǎn)無直接關(guān)系的聲源可隔離或移出室外;一般風(fēng)機(jī)應(yīng)改進(jìn)結(jié)構(gòu)形式，選擇最佳葉型、轉(zhuǎn)速，提高裝配精度和質(zhì)量以降低噪聲;高壓高速管道發(fā)生的噪聲應(yīng)采取降低壓差流速、減少速度峰值的措施減輕，進(jìn)氣口通道盡量保持最大面積和最短長度，清除管道中的障礙物，減少彎頭和面積突變，改變高壓高速氣流噴嘴的形狀等。
3、阻斷噪聲傳播途徑
廠區(qū)應(yīng)合理規(guī)劃布局，產(chǎn)生噪聲的工廠與居民區(qū)之間應(yīng)有一定距離，最好設(shè)置防護(hù)帶，防護(hù)帶內(nèi)種樹木或設(shè)隔聲墻壁。噪聲車間與非噪聲車間、強(qiáng)噪聲設(shè)備與一般設(shè)備應(yīng)隔開。也可以利用地形地物阻隔降低噪聲，如山丘、土坡、建筑物、樹木(森林)等都是良好的屏障，能阻隔或吸收一部分噪聲。如果以上方法仍不能達(dá)到要求，就需要在噪聲傳播途徑上采取吸聲、消聲、隔聲、隔振、阻尼等聲學(xué)處理措施。
(1) 吸聲。利用吸聲材料如玻璃棉、泡沫塑料、礦渣棉、毛氈、石棉絨、加氣混凝土、木絲板、甘蔗板等裝飾墻面或天花板，這些多孔材料能夠吸收聲波，達(dá)到降低噪聲強(qiáng)度的目的。吸聲材料主要吸收反射聲，對從聲源直接發(fā)出的直達(dá)聲作用甚微，對高頻噪聲比對低頻噪聲有效。低頻噪聲可采用共振吸聲的辦法，用多孔板作吸聲墻壁。這些措施均能取得較好的吸聲效果。
(2) 消聲。使用消聲器是控制空氣動力性噪聲的主要措施。消聲器是一種阻止聲音傳播而允許氣流通過的裝置，主要用于風(fēng)道和排氣管道。常用消聲器分阻性消聲器和抗性消聲器兩種，二者聯(lián)合使用消聲效果更好。好的消聲器應(yīng)當(dāng)是消聲量大，空氣動力性能好，結(jié)構(gòu)性能好，三者缺一不可。
(3) 隔聲。把發(fā)聲設(shè)備或需要安靜的場所封閉在一個小的空間中，使之與周圍環(huán)境隔絕起來，以達(dá)到控制噪聲傳播的目的。如空壓站的隔聲室，窗戶用雙層玻璃，門窗用吸聲材料飾面，周圍用橡膠條密封。小型聲源可用隔聲罩。
(4) 隔振。為了防止通過固體傳播的振動性噪聲，可在機(jī)器或振動體的基座與地板、墻壁聯(lián)結(jié)處安裝隔振或減振裝置，也可起到降低噪聲的效果。
(5) 阻尼。阻尼材料就是內(nèi)損耗較大的材料，如瀝青、軟橡膠以及其他高分子材料。涂在金屬板上的阻尼材料，其厚度應(yīng)當(dāng)為金屬板的3倍以上，并使其緊緊地粘附在金屬板上，這樣才能起到良好的阻尼效果。
4、加強(qiáng)個人防護(hù)及健康監(jiān)護(hù)
在較強(qiáng)噪聲環(huán)境工作的人員，都必須配戴舒適方便的耳塞、耳罩等個人防護(hù)用品。企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對工人使用勞動防護(hù)用品的監(jiān)管，并進(jìn)行培訓(xùn)教育，讓工人養(yǎng)成自覺防護(hù)的習(xí)慣。上面病例中患者所在的企業(yè)，盡管為工人配備了耳塞等個人防護(hù)用品，但由于監(jiān)督管理和教育培訓(xùn)工作不到位，僅有部分作業(yè)工人佩戴，沒有發(fā)揮應(yīng)有的防護(hù)作用。
用人單位應(yīng)建立健全職業(yè)健康監(jiān)護(hù)制度，做好上崗前、在崗期問、離崗時和應(yīng)急的健康檢查。接噪人員上崗前體檢應(yīng)進(jìn)行純音測聽并存檔，若出現(xiàn)永久性感音神經(jīng)性聽力損失大于25 dB，或患有各種能引起內(nèi)耳聽覺神經(jīng)系統(tǒng)功能障礙疾病的人，均不宜從事強(qiáng)噪聲作業(yè)。在崗人員體檢周期為1年，發(fā)現(xiàn)高頻聽力下降者，應(yīng)注意觀察并采取適當(dāng)措施。
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