純電動(dòng)公交車推廣的綜合效益與可行性分析
摘要:隨著資源消耗及城市污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，電動(dòng)汽車的發(fā)展受到了越來(lái)越多的關(guān)注，而純電動(dòng)公交車作為中國(guó)電動(dòng)汽車推廣的第一步，其在市場(chǎng)中的綜合效益與可行性具有非常重要的研究?jī)r(jià)值；谥袊(guó)純電動(dòng)公交車的發(fā)展背景與現(xiàn)狀，通過(guò)構(gòu)建生命周期成本模型和燃料生命周期法評(píng)價(jià)其經(jīng)濟(jì)和能源環(huán)境效益。結(jié)果表明，純電動(dòng)公交車當(dāng)前的生命周期成本仍不具備較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)其能耗經(jīng)濟(jì)性將會(huì)顯著提升；而中國(guó)高達(dá)78%的煤電比例極大降低了純電動(dòng)公交車的能源環(huán)境效益，這也是中國(guó)要真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排而非污染轉(zhuǎn)移需考慮的問(wèn)題。對(duì)公交企業(yè)的動(dòng)態(tài)模擬運(yùn)營(yíng)結(jié)果揭示，第1周期由于初期投資成本過(guò)高，第8年仍會(huì)虧損56.12萬(wàn)元；而基于市場(chǎng)激勵(lì)機(jī)制的角度分析，實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的最高票面價(jià)格為1.58元。因此，起步階段政府補(bǔ)貼和政策扶持很有必要，但純電動(dòng)公交車在中國(guó)的成熟發(fā)展最終還是要通過(guò)政府和市場(chǎng)的協(xié)同激勵(lì)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”
如果需要了解更加詳細(xì)的內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊下載 
201603221050142812.zip
下載該附件請(qǐng)登錄，如果還不是本網(wǎng)會(huì)員，請(qǐng)先注冊(cè)
