我國首個車用鋰離子電池碳足跡量化團體標準出臺 3家常州企業(yè)參與編制
【谷騰環(huán)保網(wǎng)訊】近日，我國首個車用鋰離子電池碳足跡量化團體標準《碳足跡量化方法車用鋰離子電池》正式出臺，可為我國車用鋰離子電池的核算和量化提供標準依據(jù)。其中，蜂巢能源科技股份有限公司、中創(chuàng)新航科技集團股份有限公司、貝特瑞（江蘇）新材料科技有限公司3家常州企業(yè)深入?yún)⑴c了該標準的制定工作。
“該標準從上游材料、電芯制造，到電池運輸、回收的每個階段都制定了詳細的核算方法，有效填補了動力電池碳足跡缺乏系統(tǒng)性核算方法標準的空白。”參與該團標制定的蜂巢能源運營中心精益運營部碳中和項目科負責人張文說。
據(jù)悉，產品碳足跡代表了一個產品從原材料的生產、運輸、分銷、使用到廢棄等流程所產生的碳排放量的總和。近年來，歐盟新電池法的出臺，對動力電池產品碳足跡申報提出明確要求，為國產電池“出海”帶來新挑戰(zhàn)。張文團隊及其他制標單位在充分研究歐盟電池法的基礎上，制定了一套系統(tǒng)可行的碳足跡核算標準，為動力電池企業(yè)提供參考，既有利于全生命周期節(jié)能降碳，也為將來與歐盟要求協(xié)調互認奠定了基礎。
圍繞碳足跡管理體系建設，今年江蘇省確定了7個省級碳足跡標識認證創(chuàng)新試點項目，其中首個試點項目落戶常州動力電池產業(yè)，目前該項目正在申報國家級試點。此次發(fā)布的車用鋰離子電池碳足跡量化團體標準，是全省7個項目中首個正式發(fā)布的團體標準。
市市場監(jiān)管局檢驗檢測與認證監(jiān)管處處長王乾表示，標準制定是碳足跡管理體系建設的基礎環(huán)節(jié)，下一步常州新能源企業(yè)還將配合建立核算模型、開展碳足跡核算、參與排放因子庫建設、拓展應用場景等，為全省動力電池碳標識認證工作提供支持。
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