北京市壓縮天然氣公交車的環(huán)境效果分析
摘要：經(jīng)過對北京市2007年公交車隊的詳細技術構成與實際運營情況的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)北京市公交車隊的主力車型為國三和國四車輛，應用修正的COPERT IV模型計算出北京市各技術水平的汽油、柴油和壓縮天然氣（CNG）公交車的排放因子.2007年北京市國三CNG公交車PM2.5和NOx單車排放因子分別比國三柴油車削減了97%和30%，而公交車隊中排放控制最為嚴格的EEV天然氣公交車的PM2.5和NOx單車排放因子分別比國四柴油公交車削減了93%和69%.但由于CNG公交車的CH4排放水平較高，導致CNG公交車的總碳氫化合物（THC）單車排放因子顯著高于相近控制水平的柴油公交車.在單車排放水平的基礎上建立了北京市公交車排放清單，2007年北京市公交車排放的CO、NMHC、THC、NOx和PM2.5分別為9051t、955t、1222t、8553t和161t.與沒有CNG公交車的對照情景進行比較，在使用了CNG公交車后，2007年北京市公交車CO、NMHC、NOx和PM2.5排放總量分別削減了293t、62t、775t和33t，削減比例分別為3.1%、6.1%、8.3%和17.2%.2007年北京市通過在公交車隊中使用CNG車輛共減少了柴油消耗量約5.0×104t，相當于北京市各行業(yè)柴油總消耗量的2.6%.2007年北京市公交車尾氣排放的溫室氣體的CO2當量為8.3×105t，比不使用CNG車輛的情景略微增加了2.4%.
關鍵詞：壓縮天然氣,公交車,排放,溫室氣體,COPERT
1 引言
2 資料和方法
3 結果
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