環(huán)保新車亮相日內(nèi)瓦車展
在日前結(jié)束的第80屆日內(nèi)瓦國際車展上，梅賽德斯—奔馳攜多款應(yīng)用了BlueEFFICIENCY（藍色效能）環(huán)保解決方案的新車亮相。
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F800 Style 概念車展示了奔馳在實現(xiàn)汽車交通零排放遠(yuǎn)景方面的全新探索，全球首次亮相的E300 BlueTEC HYBRID體現(xiàn)了奔馳對混合動力技術(shù)的最新應(yīng)用，而歐洲首發(fā)的全新E級四座敞篷轎車則展示了奔馳在優(yōu)化內(nèi)燃機技術(shù)方面的不懈努力。戴姆勒股份公司董事長兼首席執(zhí)行官、梅賽德斯—奔馳汽車集團總裁蔡澈博士表示：“通過應(yīng)用BlueEFFICIENCY（藍色效能）環(huán)保解決方案，梅賽德斯—奔馳已使汽車油耗及排放顯著降低。此次推出的各款全新車型即實現(xiàn)了卓越性能與低油耗、低排放的有效融合。”
五座概念車F800 Style作為梅賽德斯—奔馳在實現(xiàn)汽車交通零排放遠(yuǎn)景發(fā)展道路上的一大里程碑，可選裝插電式混合動力或F—CELL氫燃料電池動力兩種系統(tǒng)。在配備插電式混合動力系統(tǒng)情況下，其百公里油耗僅2.9升，二氧化碳排放量也低至68 克／公里。在配備F—CELL氫燃料電池動力系統(tǒng)情況下，其輸出功率可以達到約100千瓦（136馬力），產(chǎn)生近290牛米的扭矩，最長行駛里程能夠達到近600公里。另外，在該情況下該車惟一的排放物為水蒸氣，保證了此車的高度環(huán)保性能。
奔馳的首款柴油混合動力車 E300 BlueTEC HYBRID首度揭開神秘面紗。該車搭載了裝有2.2升四缸柴油發(fā)動機及電動機的混合動力模塊，在保持強大輸出功率的同時，大幅降低了能源消耗及二氧化碳排放量————百公里油耗僅4.1升，而每公里二氧化碳排放量僅109克。此外，其安裝的電力發(fā)動機也能令其可依靠純電力行駛。
自2008年在第78屆日內(nèi)瓦車展首次提出BlueEFFICIENCY理念以來，奔馳便持續(xù)為消費者帶來秉承該理念研發(fā)、生產(chǎn)的車型，并及時為中國市場引入了多款環(huán)保車型，受到中國消費者喜愛，僅今年頭兩個月其銷量就超過了1.5萬輛。
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