零排放電動(dòng)巴士亮相國際環(huán)保展香港開幕
據(jù)香港大公報(bào)報(bào)道，第五屆國際環(huán)保博覽3日香港開幕，“環(huán)保車專區(qū)”成為今屆關(guān)注焦點(diǎn)，參展車商爭相展示最新的電動(dòng)車技術(shù)，為進(jìn)入香港市場鋪路。有參展商稱，現(xiàn)時(shí)電動(dòng)車進(jìn)入香港最大的問題是特區(qū)政府支持不足，充電站數(shù)量和稅務(wù)優(yōu)惠都較少。香港環(huán)境局局長邱騰華表示，已與地產(chǎn)商和停車場管理公司接觸，未來數(shù)月充電站數(shù)量有望突破五百個(gè)。
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零排放電動(dòng)巴士亮相國際環(huán)保展香港開幕 |
國際環(huán)保博覽昨日起一連四天在亞洲國際博覽館舉行，首三天供業(yè)內(nèi)人士入場。電動(dòng)車成為近年大熱，隨著其技術(shù)逐漸成熟，今年的“環(huán)保車專區(qū)”新車展示數(shù)量較去年大幅增加。來自華夏神龍有限公司展出零排放的單層電動(dòng)巴士更是首次在港亮相，可載八十人，目前已有約二百輛在山東省行駛。巴士依靠電力驅(qū)動(dòng)，每充電四小時(shí)，在載滿乘客和開啟冷氣的情況下可行駛二百公里。若在市區(qū)繁忙路段，開足冷氣可行駛約九小時(shí)，關(guān)閉冷氣可達(dá)十二小時(shí)。
電動(dòng)巴士省電又節(jié)能
公司執(zhí)行董事盧毓信表示，現(xiàn)時(shí)單層巴士售價(jià)為三百五十萬元，雙層四百萬元，是首輛可投入公共交通運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)巴士。每小時(shí)僅耗一度電，較柴油巴士節(jié)省七成半燃料費(fèi)和一半的維修費(fèi)用。電池壽命最長可達(dá)十年，噪音亦較柴油巴士低。他說，希望明年年底前，有三十至四十輛巴士在港使用，經(jīng)已測試行過從彩虹邨至西貢，上斜路也無問題。他透露，現(xiàn)時(shí)香港的巴士公司均已試搭過該巴士。他認(rèn)為，內(nèi)地政府普及電動(dòng)車的投入及重視程度很高，如資助數(shù)十萬元換車，以及由國家電網(wǎng)建設(shè)大型充電站等。
深圳陸地方舟動(dòng)車有限公司展出的純電動(dòng)、零排放EVion電動(dòng)車，可載五人，設(shè)有空調(diào)設(shè)備；充電時(shí)間為六至七小時(shí)，能走一百六十至二百公里，最高時(shí)速可達(dá)一百一十至二百公里。該電動(dòng)車預(yù)料明年第三季可推出市場發(fā)售，售價(jià)約為二十五萬元。
其代理公司大昌─港龍航空服務(wù)集團(tuán)董事總經(jīng)理何懿德說，經(jīng)測試，電動(dòng)車爬坡沒有難度，現(xiàn)時(shí)香港最大問題是政府支持不足，如充電站數(shù)量、稅務(wù)優(yōu)惠和買車資助都很少。他希望政府短期內(nèi)設(shè)立足夠的充電站，并建議充電器可通用，銅鑼灣、旺角等區(qū)應(yīng)優(yōu)先。
三環(huán)保車擬明年發(fā)售
德國大眾汽車首次在港展出三部環(huán)保車系列，分別為Touareg Hybrid混能四驅(qū)車、Hong Kong Taxi電動(dòng)概念車及L1概念車。當(dāng)中Touareg Hybrid預(yù)料明年初在香港發(fā)售，售價(jià)未定。
邱騰華出席開幕儀式后表示，特區(qū)政府已開始接觸香港的地產(chǎn)商和停車場管理機(jī)構(gòu)，希望未來數(shù)月內(nèi)，將充電站數(shù)目增加至五百個(gè)或以上。未來發(fā)展商若希望新建樓宇的停車場獲得總樓面面積的豁免，其中一個(gè)條件是停車場每一個(gè)車位都有電動(dòng)車充電裝備。
邱騰華說，在氣候變化咨詢中，特區(qū)政府希望香港未來電動(dòng)車或混能車的使用率，可提升至一成半至三成。另外，當(dāng)局短期內(nèi)會(huì)推出綠色運(yùn)輸試驗(yàn)基金，希望業(yè)界透過基金可將新技術(shù)引入香港，幫助減低路邊污染。香港現(xiàn)有約一百輛電動(dòng)車行走，政府擁有二十至三十輛，余下為企業(yè)或私人擁有。
國際環(huán)保博覽最后一日將開放給公眾參觀，市民有機(jī)會(huì)試駕和試乘搭混能四驅(qū)車及電動(dòng)巴士。
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