28日下午，在哥本哈根世界氣候變化大會落幕后的第十天，在杭州市委十屆七次全會召開的前一天，杭州召開建設(shè)低碳城市專題報告暨動員大會，喊響“實施低碳新政，建設(shè)低碳城市”口號。

全國政協(xié)原副主席，中國工程院黨組書記、院長徐匡迪院士應(yīng)邀出席會議，并作了題為“應(yīng)對氣候變化，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)”的精彩報告。浙江省委常委、杭州市委書記王國平發(fā)表了題為“以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，實施低碳新政，建設(shè)低碳城市”的講話。市長蔡奇主持會議。

繼下午大會后，昨晚，市委、市政府還安排市委十屆七次全會與會人員觀看美國前副總統(tǒng)戈爾拍攝的環(huán)保紀(jì)錄片《難以忽視的真相》。今天召開的市委十屆七次全會還將審議市委、市政府《關(guān)于建設(shè)低碳城市的決定》。這一連串大動作表明，杭州將全面開啟建設(shè)低碳城市的新征程。

應(yīng)對氣候變化發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)——徐匡迪精彩報告概要摘錄

全球氣候變暖是不爭的事實

聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會第七次評估報告指出：最近100年，全球地表平均溫度上升了0.74℃，過去50年升溫速度是100年升溫速度的兩倍。“從全球來看，氣候變暖已經(jīng)是不爭的事實。”

氣候變暖的結(jié)果，徐匡迪首指冰川：中國冰川在迅速消融。西北地區(qū)的冰川縮小了21%，預(yù)計到2050年還將減少27%。而亞洲的大江大河都發(fā)源于喜馬拉雅山，包括中國的長江、黃河、瀾滄江、怒江，印度的恒河，就是從冰川流出去的?？梢哉f，喜馬拉雅山是亞洲的水塔，水塔沒水了，亞洲也面臨麻煩。

在徐匡迪看來，氣候變化原因有兩方面：一是本身的自然規(guī)律，二是人類活動的影響。人類活動最主要是溫室氣體的排放，土地利用的變化，以及城市化。溫室氣體中，二氧化碳占63%，它在大氣里面可以保存數(shù)十年到上千年。

中國二氧化碳排放形勢已經(jīng)非常嚴(yán)峻，在2003年到2006年的4年中，能源消耗超過了過去20年的總和。

人口多、資源少的中國又該如何應(yīng)對氣候變化？徐匡迪介紹了我國應(yīng)對氣候變化的四條原則：一是1760年-1950年發(fā)達(dá)國家排放的二氧化碳總量占世界95%，而我國那個時候排放很少，到2006年這些國家排放仍占85%；二是中國在高速發(fā)展中二氧化碳排放總量確實增長很快，但是人均還是大大低于美國等國。三是中國將遵守《聯(lián)合國氣候變化框架》里面指出的，承擔(dān)“共同但有區(qū)別的責(zé)任”。四是要依靠科技進(jìn)步，大力節(jié)能減排，努力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)來解決發(fā)展問題。

著名的倒U形曲線

有個著名的倒U形曲線：在人類發(fā)展過程中，開始時不發(fā)達(dá)，此時窮但是很干凈；隨著工業(yè)化發(fā)展，能源消耗增加了，污染也增加，此時變得富有但是骯臟；過了這個階段，到人均收入2萬美元時開始工業(yè)轉(zhuǎn)型，隨著信息技術(shù)發(fā)展、高端服務(wù)業(yè)的增長，到人均收入3萬-4萬美元時，又變得富裕且干凈。

于是，中央領(lǐng)導(dǎo)曾提出要求，我們在這“高山”之中，能不能打個隧道穿過去，不走環(huán)境換富裕的路子。對一個城市來說，可以，比如香港、新加坡，可以買鋼鐵、水泥，減少生產(chǎn)的污染；但對一個大國來說，很難。

關(guān)鍵就是如何用循環(huán)經(jīng)濟(jì)的方式，減少曲線上“饅頭包”的高度。比如，少用煤。可以說，中國一個很大的問題是“用煤”。1995年的時候，煤在所有能耗中占了3/4；到2007年，比例還有69.5%。

很多人不知道，煤最后產(chǎn)生的能源，是原來開采出的煤炭的1/4甚至是1/5。其余都在運輸、生產(chǎn)等中間環(huán)節(jié)消耗了；而石油從開采到推動汽車跑起來，也只有1/5的有效使用率。

發(fā)展可再生能源是出路

循環(huán)，可再生，是今后利用能源的方向。

“大家都知道做礦泉水等軟飲料用的是PET材料，目前全國PET的產(chǎn)能是兩千萬噸左右。”徐匡迪舉例說，奧運會期間，北京建成了目前亞洲第一個最大、最先進(jìn)的規(guī)?；o害處理再生瓶級PET切片的成套生產(chǎn)設(shè)備。

一年回收5萬噸PET廢料，減排二氧化碳15萬噸，折合標(biāo)準(zhǔn)煤6萬噸。這樣一個小小的再循環(huán)和資源回收的項目，就可以產(chǎn)生很大的節(jié)能減排效果。

中國今后還要加速發(fā)展核電站，美國用電量的20%來自核電，法國80%來自核電，到2020年，中國有望達(dá)到5%。還可以太陽能發(fā)電，還有地?zé)豳Y源，利用4000米以內(nèi)的地球內(nèi)熱，開發(fā)地下熱水。

大力發(fā)展可再生能源，走綠色低碳經(jīng)濟(jì)之路，是一個人口最多的發(fā)展中國家，對人類社會進(jìn)步的責(zé)任與貢獻(xiàn)，也是我們對子孫后代的責(zé)任所在。

大力推廣節(jié)能LED燈

建筑節(jié)能，迫在眉睫，現(xiàn)在很多建筑設(shè)計追求美觀和新穎，都不強(qiáng)調(diào)綠色，這是不夠的。

1905年建的清華學(xué)堂主樓，3層，現(xiàn)在還在用，每平方米年耗34度電；上海金茂大廈，美國設(shè)計，每平方米年耗215度電。當(dāng)今，我國的建筑節(jié)能主要是推廣節(jié)能LED燈。“如果中國的建筑三分之一用LED燈，每年可節(jié)約的電量相當(dāng)于兩座三峽水電站。”徐匡迪說。

推廣LED燈有一個瓶頸，其價格高，政府的引導(dǎo)因此非常重要。徐匡迪建議，杭州在建設(shè)綠色城市過程中，可以帶頭先在所有路燈中利用LED照明。

實施低碳新政建設(shè)低碳城市——王國平講話主要內(nèi)容摘錄

建設(shè)低碳城市是杭州的方向標(biāo)和助推器

到今年底，杭州市機(jī)動車保有量超過157.9萬輛，其中市區(qū)114.7萬輛，主城區(qū)55.3萬輛。機(jī)動車尾氣排放量，也因此達(dá)到前所未有的程度。

“作為一個城市管理者，聽到這樣的數(shù)據(jù)是憂喜交加，但更大程度是憂大于喜。車子多，說明大家生活水平好了，但車輛造成的擁堵和尾氣排放造成的溫室效應(yīng)，真是連神仙也解決不了的問題。”王書記說。

杭州是一個沒有任何資源的城市，建設(shè)低碳城市，就是保護(hù)好我們的環(huán)境，而環(huán)境是杭州的立市之本。對杭州來說，建設(shè)低碳城市的好處遠(yuǎn)不止這些。

低碳城市的建設(shè)，還將有力推動城市實現(xiàn)從高耗到低耗、從浪費到節(jié)約、從高排放到低排放、從高污染到低污染、從不可持續(xù)到可持續(xù)、從人與自然相互對立到和諧相處的歷史性轉(zhuǎn)變。

所以，對杭州來說，建設(shè)低碳城市，是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的“方向標(biāo)”，是實施環(huán)境立市戰(zhàn)略、改善生態(tài)環(huán)境的“突破口”，是提升城市知名度、美譽(yù)度和競爭力的“殺手锏”，是提高人民群眾生活品質(zhì)的“助推器”。

低碳建筑引領(lǐng)未來城市建設(shè)新趨勢

杭州要建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)、低碳建筑、低碳交通、低碳生活、低碳環(huán)境、低碳社會“六位一體”的低碳城市，這既是杭州建設(shè)低碳城市的主要內(nèi)容，也是杭州建設(shè)低碳城市的特色所在。

說到低碳建筑，建筑的碳排放，很容易忽略。美國環(huán)?？偸?008年報告，在溫室氣體排放中，建筑業(yè)占38%，其中居住建筑占20%。在城市，這個比例更高，大約60%的碳排放源于建筑。在中國，每建成1平方米房屋，約釋放0.8噸碳。

聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會評估報告認(rèn)為，低碳建筑是減少溫室氣體排放的“最具性價比”領(lǐng)域，將引領(lǐng)未來城市建設(shè)的新趨勢。杭州打造低碳建筑，將強(qiáng)調(diào)節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材，擴(kuò)大太陽能光電光熱等低碳技術(shù)在建筑中的應(yīng)用，實施“陽光屋頂示范工程”和“屋頂綠化”計劃。

免費單車倡導(dǎo)低碳交通

今年初，奧斯陸氣候和環(huán)境國際研究中心發(fā)表的研究報告指出，過去10年，全球二氧化碳排放總量增加13%，而源自交通工具的碳排放增幅達(dá)到25%，是造成全球變暖的主要原因之一。

“為什么有人不愿意坐公交車？相對來說，私家車是點對點的交通，公交車不一樣，需要從家里走到車站，又從車站走到單位。杭州推出的免費單車，就是解決雙頭的最后一公里問題，讓更多的人選擇公交出行。”王書記說。

杭州計劃，到2020年，市區(qū)公交車輛出行分擔(dān)率達(dá)到50%以上；免費單車服務(wù)體系覆蓋八城區(qū)，從現(xiàn)在的5萬輛增加到17.5萬輛。

杭州還在整治“一繞四線”，整個工程整治完畢后，將增加700萬平方米的綠地，相當(dāng)于40個太子灣，50個柳浪聞鶯公園。

經(jīng)常算算自己的碳足跡

一個人的碳足跡，可分為第一碳足跡和第二碳足跡。

第一碳足跡，是因使用化石能源直接排放的二氧化碳，比如坐飛機(jī)出行，飛機(jī)消耗燃油，排出大量二氧化碳。

第二碳足跡，是使用各種產(chǎn)品間接排放的二氧化碳，比如消費一瓶瓶裝水，表面看和二氧化碳排放無關(guān)，但這瓶水的生產(chǎn)和運輸過程中，其實也產(chǎn)生了排放。

“我接待過一個來杭州投資的客人，他問我杭州有沒有地方種樹，要擦掉他這次來杭的碳足跡。”王書記說，“再過幾年，這樣的環(huán)保人士會更多，我們要開辟更多的市民林，歡迎大家擦掉碳足跡。”

注：現(xiàn)在有很多網(wǎng)站，提供了專門的“碳足跡計算器”，輸入生活數(shù)據(jù)，就可計算出相應(yīng)碳足跡。比如，進(jìn)入山水自然保護(hù)中心(www.hinature.cn/co2/)網(wǎng)站，在“碳足跡計算器”中輸入使用汽油10公升，計算得出，相當(dāng)于排放了22.514公斤二氧化碳。

經(jīng)常算算自己的碳足跡，可以提醒我們通過力所能及的方式，減少碳排放。

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