陶巍:防治機(jī)動車污染 推行I/M制度勢在必行
上海世博會今年將隆重舉行，機(jī)動車排放問題已引起廣泛關(guān)注，上海市機(jī)動車船污染控制協(xié)會理事長陶巍日前在接受本報記者專訪時重申，在用車全面實施嚴(yán)格檢查與維護(hù)I/M制度是防治機(jī)動車污染的重要一招。
陶巍是我國著名的汽修專家，在汽車修理和運(yùn)用領(lǐng)域有30多年經(jīng)歷，有“修車王”之稱。
陶巍強(qiáng)調(diào)，實施I/M制度能迅速有效降低機(jī)動車的污染排放，同時經(jīng)過維護(hù)保養(yǎng)可提高在用車的燃料經(jīng)濟(jì)性；I/M制度的著眼點是使在用車達(dá)到自身最佳排放凈化水平，從而帶給車輛更好的安全性能；硬件投資少，費用與凈化經(jīng)濟(jì)效益好，嚴(yán)格和完善的I/M制度對一氧化碳、氮氧化合物等有害氣體都有良好的削減效果。
讓上海市在用機(jī)動車I/M制度付之實施，還須解決哪些問題？陶巍說，第一要健全完善的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，要把上海市在用機(jī)動車的污染控制工作做好，同時，必須采用嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范的I/M制度來控制在用車污染。其次，要發(fā)揮環(huán)保NGO的重要作用，鼓勵公眾積極參與。
陶巍介紹，要采取三大舉措來解決省油車的排放污染問題:
在用柴油車污染控制，首先要建立在用車的檢查/維護(hù)I/M制度，強(qiáng)化對在用柴油車的排放性能檢測(即I站檢測)，強(qiáng)制不達(dá)標(biāo)車輛通過I/M中的M站進(jìn)行維護(hù)，以保證車輛長期處于正常狀態(tài)，F(xiàn)在柴油含硫量已在50ppm以下，這對柴油車污染控制是一大幫助，柴油車污染控制技術(shù)已經(jīng)成熟。
嚴(yán)格按照報廢標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定，及時對污染嚴(yán)重車輛實施報廢，促進(jìn)車輛更新。對不達(dá)標(biāo)的車，建議柴油車車主和柴油車環(huán)保維修企業(yè)，可以針對燃油泵、高壓燃油噴射、廢氣再循環(huán)(E C R )、增壓、中冷等技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行診斷后，進(jìn)行相應(yīng)技術(shù)維護(hù)，配套相應(yīng)的排氣后處理技術(shù)和清洗技術(shù)及減排節(jié)能技術(shù)的綜合治理技術(shù)路線，使其滿足節(jié)能減排達(dá)標(biāo)要求。
使用高品質(zhì)的和特殊使用的車用柴油和潤滑油。
陶巍最后呼吁，希望全市人民都能響應(yīng)政府號召，積極支持上海市環(huán)保局推動實施I/M制度。希望交通系統(tǒng)行政部門，鼓勵、支持、引導(dǎo)汽車維修行業(yè)朝環(huán)境保護(hù)方向轉(zhuǎn)型，幫助企業(yè)以環(huán)境保護(hù)的方式進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)維修業(yè)、檢測業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長。
名詞解釋:I/M制度
I/M制度即排放檢測/環(huán)保維護(hù)制度(Inspection &Maintenance Program 的英文縮寫)，I /M中的I(排放檢測)，叫I站；I/M中的M(綜合系統(tǒng)環(huán)保維護(hù))，叫M站。I/M制度是以法律、法規(guī)、排放標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)的有機(jī)結(jié)合，建立機(jī)動車排放監(jiān)督體系和環(huán)保維護(hù)網(wǎng)絡(luò)，通過實施I/M制度，督促車輛使用者自覺地加強(qiáng)對車輛的維護(hù)保養(yǎng)，保持車輛技術(shù)狀況良好，以減少污染物的排放，這對削減機(jī)動車污染物排放總量非常有效。
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”
