揚(yáng)州新標(biāo)挑戰(zhàn)藍(lán)天數(shù)
更新時(shí)間：2011-11-22 09:05
來(lái)源：揚(yáng)州晚報(bào)
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昨天，記者從揚(yáng)州市環(huán)保局獲悉，到今年年底，市區(qū)將建成4座PM2.5大氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)站，屆時(shí)將可以準(zhǔn)確測(cè)量城市上空的PM2.5、一氧化碳和臭氧。而揚(yáng)州市第一座PM2.5大氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)站位于原城東財(cái)政所，早在2007年就開始監(jiān)測(cè)有關(guān)數(shù)據(jù)。
A
若推行PM2.5監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
將挑戰(zhàn)揚(yáng)州藍(lán)天數(shù)
揚(yáng)州市大氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)站主任謝揚(yáng)告訴記者，空氣監(jiān)測(cè)從API變成AQI是從空氣污染指數(shù)變?yōu)榭諝赓|(zhì)量指數(shù)，與歐美監(jiān)測(cè)指標(biāo)更接近了。對(duì)于中國(guó)來(lái)講，空氣監(jiān)測(cè)已經(jīng)更加嚴(yán)格，空氣中顆粒物粒徑由10微米變成了2.5微米。
在現(xiàn)行的API空氣污染指數(shù)中，揚(yáng)州市主要監(jiān)測(cè)空氣中的二氧化硫、二氧化氮和PM10，而在將來(lái)推行AOI空氣質(zhì)量指數(shù)時(shí)，將主要監(jiān)測(cè)二氧化硫、二氧化氮、PM10、一氧化碳、臭氧和PM2.5。
監(jiān)測(cè)從三項(xiàng)指標(biāo)變成6項(xiàng)指標(biāo)，空氣中顆粒物重量從0.15毫克/立方米每天，變成了0.075毫克/立方米每天，重量輕了一半，但標(biāo)準(zhǔn)近乎苛刻。
不過(guò)謝揚(yáng)透露，從近3年監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，揚(yáng)州市空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良時(shí)，PM2.5反而占到70%，而空氣特別差的時(shí)候，包括沙塵暴、建筑揚(yáng)塵、地面揚(yáng)塵肆虐時(shí)，PM2.5反而低，這說(shuō)明一旦推行PM2.5監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)揚(yáng)州市現(xiàn)有藍(lán)天數(shù)將是嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
據(jù)悉，揚(yáng)州現(xiàn)行的空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)方法，反映了可吸入顆粒物、二氧化硫和二氧化氮三項(xiàng)常規(guī)因子的污染狀況。其中，對(duì)可吸入顆粒物污染的監(jiān)測(cè)只深入到了10微米的粒子（PM10），而南京市環(huán)境監(jiān)測(cè)站通過(guò)對(duì)2007-2009年大氣污染物的研究發(fā)現(xiàn)，直徑在2.5微米以下的粒子(PM2.5)的含量占到PM10的2/3，且能更廣泛地傳輸，它們才是灰霾的真正成因。
另外，揚(yáng)州大氣中一氧化碳含量較低，但臭氧指標(biāo)偏高，加速了老化和新陳代謝。
Ｂ
API變?yōu)锳QI
空氣質(zhì)量指數(shù)將登場(chǎng)
最近，環(huán)保部網(wǎng)站發(fā)布了《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）日?qǐng)?bào)技術(shù)規(guī)定》征求意見稿（下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》）。此文件正式通過(guò)之后，中國(guó)空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)沿用十幾年的“空氣污染指數(shù)（API）”將變身為“空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）”。
謝揚(yáng)說(shuō)，此次發(fā)布的《規(guī)定》，是環(huán)保部繼去年11月發(fā)布《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》征求意見稿之后，又一次就修改空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及預(yù)報(bào)相關(guān)文件向各部門征求意見。如果兩份文件順利通過(guò)，則標(biāo)志著空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)中將增添一氧化碳和臭氧的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。
此外，《規(guī)定》要求，每日上午10點(diǎn)之前發(fā)布昨日空氣質(zhì)量的日?qǐng)?bào)，且隨著技術(shù)進(jìn)步，日?qǐng)?bào)發(fā)布時(shí)間逐漸提前。至于實(shí)時(shí)報(bào)，則要求當(dāng)前小時(shí)結(jié)束后迅速發(fā)布當(dāng)前小時(shí)濃度值，滯后時(shí)間不超過(guò)3個(gè)小時(shí)。
中國(guó)現(xiàn)行的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及日?qǐng)?bào)、預(yù)報(bào)指標(biāo)體系自2000年6月施行，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目?jī)H包括粒徑在10微米以下的可吸入顆粒物（PM10）、二氧化氮和二氧化硫。此外，其空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)周期為24小時(shí)，即昨日中午12點(diǎn)到當(dāng)日中午12點(diǎn)，這也容易導(dǎo)致環(huán)境空氣質(zhì)量狀況與公眾感受的不同步。
值得注意的是，對(duì)于一直以來(lái)受各界關(guān)注、粒徑在2.5微米以下的可吸入顆粒物（PM2.5），前述兩份文件僅將其作為參考指標(biāo)，并未強(qiáng)制納入各地環(huán)保部門的常規(guī)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。
與PM10這個(gè)指標(biāo)相比，PM2.5更能反映空氣質(zhì)量。細(xì)顆粒物可以穿過(guò)肺部并存留在肺的深處，對(duì)人體健康危害更大。
2009年，全國(guó)18個(gè)測(cè)點(diǎn)臭氧超標(biāo)天數(shù)累計(jì)為460天，其中廣東萬(wàn)頃沙、北京昌平、東四全年分別超標(biāo)68天、53天和49天；而深圳、重慶、上海、蘇州和南京發(fā)生灰霾的天數(shù)分別達(dá)115天、133天、134天、169天和211天。
因此，現(xiàn)行的《城市空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)技術(shù)規(guī)定》在污染物的種類、閾值、報(bào)告時(shí)間等方面，都早已不能適應(yīng)新形勢(shì)的需要。
美國(guó)從1999年7月起使用“空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）”表示空氣質(zhì)量狀況，取代原來(lái)使用的“污染標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)（PSI）”。《規(guī)定》編制說(shuō)明稱，AQI是“一種更易于理解的空氣質(zhì)量表達(dá)方式”。
C
增加PM2.5等監(jiān)測(cè)
應(yīng)對(duì)復(fù)合型空氣污染
謝揚(yáng)告訴記者，目前，我國(guó)空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)采用空氣污染指數(shù)（API）形式報(bào)告，空氣污染指數(shù)按照《城市空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)技術(shù)規(guī)定》計(jì)算發(fā)布，空氣污染指數(shù)中的污染物包括SO2、NO2、PM10、CO 和O3，根據(jù)當(dāng)時(shí)我
國(guó)空氣污染的特點(diǎn)和污染防治重點(diǎn)以及監(jiān)測(cè)能力，作為空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)的必測(cè)因子包括SO2、NO2 和PM10。
目前國(guó)外較多地采用空氣質(zhì)量指數(shù)（Air Quality Index, AQI）來(lái)描述空氣質(zhì)量狀態(tài)，例如美國(guó)1999 年7 月使用空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）表示空氣質(zhì)量狀況，取代了原本使用的污染標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)（PSI），AQI較PSI增加了PM2.5和O3-8h 并對(duì)每種污染物所影響的易感人群作了分類說(shuō)明。總的說(shuō)來(lái)，API、PSI、AQI 及AQHI 等指數(shù)的設(shè)計(jì)原理相同，無(wú)本質(zhì)區(qū)別，都是為發(fā)布每日空氣質(zhì)量狀況而設(shè)計(jì)的一種易于理解的空氣質(zhì)量表達(dá)方式。
謝揚(yáng)認(rèn)為，從強(qiáng)調(diào)表征空氣質(zhì)量狀況的目的出發(fā)，該指數(shù)采用空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）的名稱更為合適。
隨著工業(yè)發(fā)展進(jìn)程的加快，區(qū)域污染源與本地污染源的共同作用導(dǎo)致某些地區(qū)出現(xiàn)復(fù)合型空氣污染，城市化加速與交通需求快速增長(zhǎng)導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車持續(xù)快速增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車尾氣污染嚴(yán)重。老的污染問(wèn)題尚未解決，新的污染問(wèn)題（臭氧污染、顆粒物即PM2.5污染、光化學(xué)煙霧污染等）又開始呈現(xiàn)。中國(guó)香港、美國(guó)、英國(guó)的空氣污染指數(shù)指標(biāo)除SO2、NO2、PM10三個(gè)污染物外，還包括臭氧和一氧化碳，美國(guó)、印度等國(guó)家還包括了顆粒物（PM2.5）指標(biāo)，我國(guó)現(xiàn)行的API評(píng)價(jià)指標(biāo)只有二氧化硫、二氧化氮、顆粒物（PM10）三項(xiàng)，與發(fā)達(dá)國(guó)家及部分發(fā)展中國(guó)家相比評(píng)價(jià)指標(biāo)較少，不適應(yīng)我國(guó)當(dāng)前復(fù)合型污染的空氣污染形勢(shì)，無(wú)法更全面地表征空氣質(zhì)量狀況，增加O3和PM2.5等指標(biāo)能夠較好地應(yīng)對(duì)大氣顆粒物（PM2.5）污染和光化學(xué)煙霧等復(fù)雜的區(qū)域性環(huán)境問(wèn)題。
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昨天，記者從揚(yáng)州市環(huán)保局獲悉，到今年年底，市區(qū)將建成4座PM2.5大氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)站，屆時(shí)將可以準(zhǔn)確測(cè)量城市上空的PM2.5、一氧化碳和臭氧。而揚(yáng)州市第一座PM2.5大氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)站位于原城東財(cái)政所，早在2007年就開始監(jiān)測(cè)有關(guān)數(shù)據(jù)。
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若推行PM2.5監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
將挑戰(zhàn)揚(yáng)州藍(lán)天數(shù)
揚(yáng)州市大氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)站主任謝揚(yáng)告訴記者，空氣監(jiān)測(cè)從API變成AQI是從空氣污染指數(shù)變?yōu)榭諝赓|(zhì)量指數(shù)，與歐美監(jiān)測(cè)指標(biāo)更接近了。對(duì)于中國(guó)來(lái)講，空氣監(jiān)測(cè)已經(jīng)更加嚴(yán)格，空氣中顆粒物粒徑由10微米變成了2.5微米。
在現(xiàn)行的API空氣污染指數(shù)中，揚(yáng)州市主要監(jiān)測(cè)空氣中的二氧化硫、二氧化氮和PM10，而在將來(lái)推行AOI空氣質(zhì)量指數(shù)時(shí)，將主要監(jiān)測(cè)二氧化硫、二氧化氮、PM10、一氧化碳、臭氧和PM2.5。
監(jiān)測(cè)從三項(xiàng)指標(biāo)變成6項(xiàng)指標(biāo)，空氣中顆粒物重量從0.15毫克/立方米每天，變成了0.075毫克/立方米每天，重量輕了一半，但標(biāo)準(zhǔn)近乎苛刻。
不過(guò)謝揚(yáng)透露，從近3年監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，揚(yáng)州市空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良時(shí)，PM2.5反而占到70%，而空氣特別差的時(shí)候，包括沙塵暴、建筑揚(yáng)塵、地面揚(yáng)塵肆虐時(shí)，PM2.5反而低，這說(shuō)明一旦推行PM2.5監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)揚(yáng)州市現(xiàn)有藍(lán)天數(shù)將是嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
據(jù)悉，揚(yáng)州現(xiàn)行的空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)方法，反映了可吸入顆粒物、二氧化硫和二氧化氮三項(xiàng)常規(guī)因子的污染狀況。其中，對(duì)可吸入顆粒物污染的監(jiān)測(cè)只深入到了10微米的粒子（PM10），而南京市環(huán)境監(jiān)測(cè)站通過(guò)對(duì)2007-2009年大氣污染物的研究發(fā)現(xiàn)，直徑在2.5微米以下的粒子(PM2.5)的含量占到PM10的2/3，且能更廣泛地傳輸，它們才是灰霾的真正成因。
另外，揚(yáng)州大氣中一氧化碳含量較低，但臭氧指標(biāo)偏高，加速了老化和新陳代謝。
Ｂ
API變?yōu)锳QI
空氣質(zhì)量指數(shù)將登場(chǎng)
最近，環(huán)保部網(wǎng)站發(fā)布了《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）日?qǐng)?bào)技術(shù)規(guī)定》征求意見稿（下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》）。此文件正式通過(guò)之后，中國(guó)空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)沿用十幾年的“空氣污染指數(shù)（API）”將變身為“空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）”。
謝揚(yáng)說(shuō)，此次發(fā)布的《規(guī)定》，是環(huán)保部繼去年11月發(fā)布《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》征求意見稿之后，又一次就修改空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及預(yù)報(bào)相關(guān)文件向各部門征求意見。如果兩份文件順利通過(guò)，則標(biāo)志著空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)中將增添一氧化碳和臭氧的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。
此外，《規(guī)定》要求，每日上午10點(diǎn)之前發(fā)布昨日空氣質(zhì)量的日?qǐng)?bào)，且隨著技術(shù)進(jìn)步，日?qǐng)?bào)發(fā)布時(shí)間逐漸提前。至于實(shí)時(shí)報(bào)，則要求當(dāng)前小時(shí)結(jié)束后迅速發(fā)布當(dāng)前小時(shí)濃度值，滯后時(shí)間不超過(guò)3個(gè)小時(shí)。
中國(guó)現(xiàn)行的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及日?qǐng)?bào)、預(yù)報(bào)指標(biāo)體系自2000年6月施行，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目?jī)H包括粒徑在10微米以下的可吸入顆粒物（PM10）、二氧化氮和二氧化硫。此外，其空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)周期為24小時(shí)，即昨日中午12點(diǎn)到當(dāng)日中午12點(diǎn)，這也容易導(dǎo)致環(huán)境空氣質(zhì)量狀況與公眾感受的不同步。
值得注意的是，對(duì)于一直以來(lái)受各界關(guān)注、粒徑在2.5微米以下的可吸入顆粒物（PM2.5），前述兩份文件僅將其作為參考指標(biāo)，并未強(qiáng)制納入各地環(huán)保部門的常規(guī)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。
與PM10這個(gè)指標(biāo)相比，PM2.5更能反映空氣質(zhì)量。細(xì)顆粒物可以穿過(guò)肺部并存留在肺的深處，對(duì)人體健康危害更大。
2009年，全國(guó)18個(gè)測(cè)點(diǎn)臭氧超標(biāo)天數(shù)累計(jì)為460天，其中廣東萬(wàn)頃沙、北京昌平、東四全年分別超標(biāo)68天、53天和49天；而深圳、重慶、上海、蘇州和南京發(fā)生灰霾的天數(shù)分別達(dá)115天、133天、134天、169天和211天。
因此，現(xiàn)行的《城市空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)技術(shù)規(guī)定》在污染物的種類、閾值、報(bào)告時(shí)間等方面，都早已不能適應(yīng)新形勢(shì)的需要。
美國(guó)從1999年7月起使用“空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）”表示空氣質(zhì)量狀況，取代原來(lái)使用的“污染標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)（PSI）”。《規(guī)定》編制說(shuō)明稱，AQI是“一種更易于理解的空氣質(zhì)量表達(dá)方式”。
C
增加PM2.5等監(jiān)測(cè)
應(yīng)對(duì)復(fù)合型空氣污染
謝揚(yáng)告訴記者，目前，我國(guó)空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)采用空氣污染指數(shù)（API）形式報(bào)告，空氣污染指數(shù)按照《城市空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)技術(shù)規(guī)定》計(jì)算發(fā)布，空氣污染指數(shù)中的污染物包括SO2、NO2、PM10、CO 和O3，根據(jù)當(dāng)時(shí)我
國(guó)空氣污染的特點(diǎn)和污染防治重點(diǎn)以及監(jiān)測(cè)能力，作為空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)的必測(cè)因子包括SO2、NO2 和PM10。
目前國(guó)外較多地采用空氣質(zhì)量指數(shù)（Air Quality Index, AQI）來(lái)描述空氣質(zhì)量狀態(tài)，例如美國(guó)1999 年7 月使用空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）表示空氣質(zhì)量狀況，取代了原本使用的污染標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)（PSI），AQI較PSI增加了PM2.5和O3-8h 并對(duì)每種污染物所影響的易感人群作了分類說(shuō)明。總的說(shuō)來(lái)，API、PSI、AQI 及AQHI 等指數(shù)的設(shè)計(jì)原理相同，無(wú)本質(zhì)區(qū)別，都是為發(fā)布每日空氣質(zhì)量狀況而設(shè)計(jì)的一種易于理解的空氣質(zhì)量表達(dá)方式。
謝揚(yáng)認(rèn)為，從強(qiáng)調(diào)表征空氣質(zhì)量狀況的目的出發(fā)，該指數(shù)采用空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）的名稱更為合適。
隨著工業(yè)發(fā)展進(jìn)程的加快，區(qū)域污染源與本地污染源的共同作用導(dǎo)致某些地區(qū)出現(xiàn)復(fù)合型空氣污染，城市化加速與交通需求快速增長(zhǎng)導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車持續(xù)快速增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車尾氣污染嚴(yán)重。老的污染問(wèn)題尚未解決，新的污染問(wèn)題（臭氧污染、顆粒物即PM2.5污染、光化學(xué)煙霧污染等）又開始呈現(xiàn)。中國(guó)香港、美國(guó)、英國(guó)的空氣污染指數(shù)指標(biāo)除SO2、NO2、PM10三個(gè)污染物外，還包括臭氧和一氧化碳，美國(guó)、印度等國(guó)家還包括了顆粒物（PM2.5）指標(biāo)，我國(guó)現(xiàn)行的API評(píng)價(jià)指標(biāo)只有二氧化硫、二氧化氮、顆粒物（PM10）三項(xiàng)，與發(fā)達(dá)國(guó)家及部分發(fā)展中國(guó)家相比評(píng)價(jià)指標(biāo)較少，不適應(yīng)我國(guó)當(dāng)前復(fù)合型污染的空氣污染形勢(shì)，無(wú)法更全面地表征空氣質(zhì)量狀況，增加O3和PM2.5等指標(biāo)能夠較好地應(yīng)對(duì)大氣顆粒物（PM2.5）污染和光化學(xué)煙霧等復(fù)雜的區(qū)域性環(huán)境問(wèn)題。
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