上海城區(qū)污水輸送干線“擴(kuò)容” 采用國內(nèi)最大直徑頂管技術(shù)
今后，上海市中心城區(qū)一旦遭遇瞬時(shí)強(qiáng)降水而造成內(nèi)澇的局面將大為改觀，通過在建的白龍港污水處理工程，可以大大提高雨污水的收集分流能力，“城市看海”將告終結(jié)。今天，中鐵上海工程局市政公司承建施工的上海白龍港南線東段SST2.6標(biāo)頂管遠(yuǎn)東12號(hào)工作井至遠(yuǎn)東13號(hào)工作井頂段順利貫通。這標(biāo)志著該公司施工的國內(nèi)最大直徑頂管——上海白龍港南線東段頂管工程SST2.6標(biāo)段已經(jīng)進(jìn)入最后沖刺階段。
據(jù)了解，上海市污水治理白龍港片區(qū)南線輸送干線完善工程，是上海第四輪環(huán)保三年行動(dòng)計(jì)劃污水處理系統(tǒng)建設(shè)的中心城區(qū)最后一根大型污水輸送干線工程。白龍港南線輸送干管主要輸送黃浦區(qū)、徐匯區(qū)、長寧區(qū)、閔行區(qū)和浦東新區(qū)等區(qū)域的污水至上海白龍港城市污水處理廠，污水收集率可以提高到85%。南線東段輸送干管設(shè)計(jì)規(guī)模為：旱季污水流量為220萬立方米/日，旱季高峰流量33.10立方米/秒，雨天設(shè)計(jì)流量43.71立方米/秒，污水收集輸送能力是目前的近五倍。
上海白龍港南線東段頂管項(xiàng)目是上海市白龍港片區(qū)南線輸送干線完善工程的重要組成部分。該工程共有6個(gè)標(biāo)段，全部采用頂管法施工，工程全長26.21公里，管徑4640毫米，是目前國內(nèi)外在建最大直徑的頂管工程。
中鐵上海局市政公司承建施工的SST2.6標(biāo)段，在白龍港南線東段工程中具有“長、大、深、多、難”等施工特點(diǎn)。一是頂進(jìn)距離長，工作井間的距離大部分超過500米，其中最長一段頂進(jìn)距離950米；二是口徑大。和國內(nèi)外以往采用頂進(jìn)法施工的管徑（最大管徑為2000毫米）相比管徑大了很多，是目前國內(nèi)直徑最大的頂管施工工程；三是管道距離地面深，最大埋深達(dá)16米；四是“管線搬遷多、綠化搬遷多、頂管穿越敏感及重要設(shè)施多；五是遠(yuǎn)東11號(hào)工作井至12號(hào)工作井為曲線“S”型頂段，施工難度大。
面對(duì)大直徑頂管頂進(jìn)項(xiàng)目的諸多難題，上海白龍港SST2.6標(biāo)項(xiàng)目部成立了專項(xiàng)科研小組，研討攻克頂進(jìn)中可能發(fā)生和不可預(yù)知的相關(guān)問題？蒲泄リP(guān)小組在反復(fù)學(xué)習(xí)借鑒國際大直徑頂管的成功經(jīng)驗(yàn)，研討德國、日本同行業(yè)先進(jìn)技術(shù)視頻書面資料的同時(shí)，通過各種渠道聘請(qǐng)國內(nèi)有關(guān)專家現(xiàn)場(chǎng)研討施工方案、解決技術(shù)難題，為項(xiàng)目率先開頂?shù)於嘶A(chǔ)。
頂進(jìn)施工中，項(xiàng)目部還主動(dòng)與三一重工等國內(nèi)知名企業(yè)合作，創(chuàng)新了土壓平衡頂管施工泵送技術(shù)，提高了運(yùn)輸效率和有效運(yùn)距，避免了環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)；通過與專業(yè)測(cè)量公司合作，設(shè)立實(shí)時(shí)自動(dòng)測(cè)量監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了操作機(jī)頭與后方平臺(tái)聯(lián)動(dòng)；通過一系列創(chuàng)新，項(xiàng)目先后榮獲國家工程質(zhì)量管理一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)、中國建筑業(yè)協(xié)會(huì)“2013年度全國工程建設(shè)優(yōu)秀QC成果”一等獎(jiǎng)、上海市重大工程文明工地等諸多榮譽(yù)。
上海白龍港南線東段頂管項(xiàng)目完工投入使用后，將進(jìn)一步完善白龍港片區(qū)污水收集系統(tǒng)，優(yōu)化完善中心城區(qū)污水系統(tǒng)布局，對(duì)填補(bǔ)城市化地區(qū)排水系統(tǒng)空缺，完善中心城區(qū)排水系統(tǒng)骨架起到重要作用。目前，該標(biāo)段將預(yù)計(jì)于明年4月份實(shí)現(xiàn)最后一段頂端的貫通，將成為白龍港片區(qū)南線輸送干線完善工程首個(gè)全線貫通的標(biāo)段。
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