整治環(huán)境，靠舉措更要靠人心
6月24日，合肥市四里河路以西一列火車從沿線整理一新的鐵路駛過。自 “三線三邊”環(huán)境整治行動開展以來，該市廬陽區(qū)把轄區(qū)內(nèi)19.7公里鐵路沿線環(huán)境整治及綠化提升作為重點，共出動人力12000人次，清理各類建筑垃圾、生活垃圾近5000噸，綠化面積32.49萬平方米，使鐵路沿線的面貌煥然一新。(6月29日 《安徽日報》)
一說到旅行，很多人便把它跟火車聯(lián)系在一起。長長的列車帶給人們的不僅僅是和朋友談天說地，還有一路上的風景。但在鐵路沿線，我們目及之處是青山綠水，但沿線上卻有著很多乘客或居民制造的垃圾，這無疑給環(huán)境帶來了不同程度的污染。甚至有的影響到行車安全，這似乎有點大煞風景。
一直以來，環(huán)境問題的突出是我們整個國家面臨的難題。不光是鐵路沿線，城市街道、工業(yè)廠區(qū)、河流湖泊等等都面臨著環(huán)境污染的威脅，于是與污染作斗爭成為了一場艱苦的戰(zhàn)斗。鐵路沿線的居民和建筑并不是很集中，但19.7公里的鐵路沿線，竟清理了各類建筑垃圾、生活垃圾近5000噸，究其原因，一是長期無人問津，第二個是沿線居民和企業(yè)并缺乏環(huán)保意識，總以為公共土地可以隨意亂扔。而后者顯然是主要的。
然而這只是鐵路沿線。在其他區(qū)域，環(huán)境污染甚至更加嚴重。改革開放以來，我們追求的是高速發(fā)展的經(jīng)濟，環(huán)境一直被當成這一“中國奇跡”的犧牲品。近年來城市污染正成為越來越受重視的環(huán)境問題，早在2005年國家環(huán)保局的報告中就將環(huán)境污染邊緣化列為第一大問題。而罪魁禍首確是生活垃圾和建筑垃圾。因此整治這些垃圾已經(jīng)不能再推了，而且必須花大力氣。
整治環(huán)境污染，提升綠化面積是一件造福后代、大有裨益的事情。但為之付出的代價卻讓我們瞠目結(jié)舌。一個紙碗、一個塑料袋并非難事，但積少成多，當垃圾一堆堆地分布，土壤一寸寸被侵蝕，整治起來所花的人力物力便讓人吃驚。這些巨大資源因為人們環(huán)保意識的薄弱而得到浪費，也折射出人類對環(huán)境犯下的累累罪行。
從根本上講，除了相關(guān)部門花費巨大代價進行環(huán)境整治外，我們必須對自己的舉止投足和環(huán)保意識進行反思。不隨地丟棄，不“各人自掃門前雪”，環(huán)境的整治就會少花很多功夫。這是眾所周知的“13億算術(shù)”。畢竟人類需要發(fā)展，我們不僅要考慮自己所處的生活環(huán)境，更重要的是要兼顧子孫后代的福蔭。
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