中國人民解放軍軍事交通學院與北京交通大學、浙江鐵馬科技股份有限公司、常州易控汽車電子有限公司合作完成的“柴油車排氣污染物后處理關鍵技術及應用”項目，榮獲2014年度天津市科技進步一等獎，主要完成人張春潤、資新運、姚廣濤、姜大海等。
 

柴油車排氣污染物后處理技術主要采用顆粒物過濾和氮氧化物選擇催化還原等方法，降低柴油車顆粒物、氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳等排氣污染物，以滿足機動車國Ⅳ及以上排放法規(guī)的要求。近年來，我國大面積高頻率出現(xiàn)灰霾現(xiàn)象，機動車特別是柴油車排氣污染問題已經(jīng)引起高度關注。由于我國燃油含硫量高、柴油車排放水平低、運行環(huán)境差等特殊國情，柴油車排放污染物后處理技術的研究與應用一直是動力機械及工程領域的熱、難點問題。1998年以來，軍事交通學院連續(xù)承擔國家“九五”科技攻關和“十五”、“十一五”、“十二五”863項目，系統(tǒng)開展了柴油車排氣污染物后處理技術的基礎理論、后處理系統(tǒng)、整車集成匹配、示范運行和產(chǎn)業(yè)化推廣等研究工作。

立足國情，集智創(chuàng)新，研發(fā)柴油車排氣污染控制技術體系。以張春潤教授為核心的科研創(chuàng)新團隊針對高硫燃油國情，采用顆粒捕集器（DPF）和選擇性催化還原（SCR）后處理技術路線，圍繞DPF材料與再生、SCR還原劑供給、系統(tǒng)控制與匹配標定等關鍵技術，集成創(chuàng)新運用微波加熱、脈沖氣壓、預混燃燒、催化還原和氣動霧化等技術，形成了柴油車排氣污染物后處理完整的理論、技術和應用體系。團隊取得了多項技術創(chuàng)新，提出了DPF和SCR控制策略，研發(fā)了后處理匹配標定及車載診斷（OBD-II）系統(tǒng)，實現(xiàn)了后處理系統(tǒng)全要素、全系統(tǒng)、全過程的有效控制。項目獲得授權發(fā)明專利9項，實用新型專利15項，軟件著作權4項；發(fā)表學術論文144篇，其中EI檢索47篇；培養(yǎng)博士研究生15名，碩士研究生40名，培育全軍優(yōu)秀碩士學位論文3篇，形成了4名教授領銜、28位不同學科人才組成的“軍用動力系統(tǒng)設計與控制”科研創(chuàng)新團隊。

產(chǎn)研結合，注重推廣，促進后處理關鍵技術向市場轉化。項目研制的后處理技術產(chǎn)品通過了發(fā)動機臺架和實車道路耐久考核，滿足了國Ⅳ排放標準，并達到國Ⅴ排放指標要求，已轉化為具有市場競爭力的產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品耐硫性達到了350ppm，是國外同類產(chǎn)品的20倍，產(chǎn)品價格降低了50%—70%，性價比明顯高于國外同類產(chǎn)品。該成果已應用于國內11家發(fā)動機和環(huán)保產(chǎn)品企業(yè)，并在郵政車隊及部隊系統(tǒng)得到廣泛應用，產(chǎn)生了重大的經(jīng)濟和社會效益，為我國“藍天科技工程”的實施提供了有力的技術支持。

項目負責人張春潤，軍事交通學院教授，動力機械及工程和軍事裝備學學科帶頭人，專業(yè)技術三級，博士生導師，享受國務院政府特殊津貼、軍隊優(yōu)秀專業(yè)技術人才一類崗位津貼。長期從事動力機械及工程、軍事裝備學領域的研究，先后完成國家863項目、國家“八五”、“九五”攻關課題、國家自然科學基金、社會科學基金、全國教育科學“十五”規(guī)劃和軍隊重點課題等50余項。近五年，出版專著4部，發(fā)表學術論文53篇，其中SCI、EI檢索12篇。

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