京津冀59億“治”大氣 京運通遇發(fā)展新契機
近日，京津冀及周邊地區(qū)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控國際研討會在京召開，北京市環(huán)保局區(qū)域大氣治理協(xié)調處處長李立新在會上表示，今年擬在京津冀及周邊地區(qū)大氣污染治理投入的資金將達59億元。其中，京津冀區(qū)域大氣污染治理“路線圖”，即《區(qū)域大氣污染防治中長期規(guī)劃》將于本月正式啟動編制。
市場人士分析，《區(qū)域大氣污染防治中長期規(guī)劃》是全國首個區(qū)域空氣污染防治規(guī)劃，也是京津冀一體化共同發(fā)展的一部分，因經(jīng)濟發(fā)展的不均衡，三地工業(yè)生產(chǎn)和污染的排放等自然有差異，只有三地聯(lián)合治理，才能從本質上改善這一區(qū)域環(huán)境。未來對環(huán)保設備的需求有望激增，環(huán)保企業(yè)從中受益，而在環(huán)保設備領域技術領先的京運通或成受益標的之一。
京運通布局
大氣污染治理環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈
2013年，京運通開始進入環(huán)保領域，把目光瞄準無毒脫硝催化劑市場，收購擁有該項催化劑技術的山東天璨環(huán)？萍加邢薰尽2014年7月，公司無毒脫硝催化劑的產(chǎn)能擴至5萬方/年，成為國內最大的無毒脫硝催化劑生產(chǎn)制造基地。面對日益嚴格的大氣污染物排放標準，京運通的無毒脫硫脫硝催化劑將迎來發(fā)展新機遇。
我國城市的大氣污染源除了工業(yè)源頭之外，隨著城市汽車數(shù)量的不斷增加，汽車尾氣污染也成為源頭之一。2014年12月，京運通發(fā)布定增預案，擬定增4.3億元投向年產(chǎn)300萬套國V高效凈化汽車尾氣的稀土催化劑項目，該催化劑項目采用新型鈰鑭鋯鈷、貴金屬減量的復合氧化物汽車尾氣凈化催化劑技術，不僅取得了國家發(fā)明專利35項和自主知識產(chǎn)權，而且被發(fā)改委、財政部及工信部列入稀土稀有金屬新材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化專項項目。
今年4月，中國證監(jiān)會已受理了該定增項目，有專家分析，如果該項目投產(chǎn)成功，或對我國汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)保升級以及大型城市汽車尾氣治理起到積極作用，發(fā)展前景值得期待。
船舶污染治理提上日程
京運通環(huán)保業(yè)務進入藍海
在本次研討會上，除了大氣污染防治的重點議題以外，更精細的船舶污染治理也提上了日程。
李立新指出，京津冀區(qū)域毗鄰渤海，布局著秦皇島港、京唐港、曹妃甸港等十余港口，其中不少船舶是燃用重油、柴油，對區(qū)域污染較大。未來，將研究港口和船舶污染排放情況，建立排放清單；在天津、河北、山東共同研究探索港口？看安捎冒痘╇姺绞教娲詡淙加桶l(fā)電，近海海域燃用清潔油品等措施，減少船舶燃油造成的空氣污染。
從本次《規(guī)劃》中，船舶污染治理首次引起人們的關注，這也與京運通的環(huán)保項目不謀而合。今年3月，京運通旗下的山東天璨環(huán)？萍加邢薰九c清華大學簽訂了關于先進柴油機尾氣脫硝催化劑項目的合作協(xié)議，目標直指柴油車和船舶柴油機的尾氣處理，在京津冀區(qū)域大氣污染治理相關政策的推動下，項目優(yōu)勢將逐漸凸顯。
隨著京津冀環(huán)保一體化的加速，京津冀區(qū)域內的大氣治理產(chǎn)業(yè)正駛入藍海，受此影響，京運通在未來延伸大氣治理產(chǎn)業(yè)鏈上，將展現(xiàn)環(huán)保業(yè)務發(fā)展的強勁勢頭。
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