記者從海南海事局12月26日舉行的新聞發(fā)布會獲悉，自明年1月1日起，將在海南沿海推行船舶大氣污染物排放控制工作，海南沿海將設(shè)立船舶大氣污染物排放控制區(qū)，控制區(qū)內(nèi)使用不符合標(biāo)準(zhǔn)或要求的燃油的船舶，將處以一萬元以上十萬元以下的罰款。  

據(jù)介紹，2018年11月30日，交通運(yùn)輸部依據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》和我國加入的有關(guān)國際公約，制定并頒布了交通運(yùn)輸部《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》，決定自2019年1月1日起，對中國沿海、長江干線和西江干線實(shí)施船舶大氣污染排放控制。該方案還單獨(dú)劃定了海南島周邊水域大氣污染物排放控制區(qū)，決定從2022年1月1日起，海南將在原有的基礎(chǔ)上，實(shí)施比其它沿海水域更加嚴(yán)格的船舶排放控制標(biāo)準(zhǔn)。  

2019年1月1日起，海船進(jìn)入排放控制區(qū)海南水域，應(yīng)使用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油;其他內(nèi)河船應(yīng)使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的柴油。2022年1月1日起，海船進(jìn)入沿?？刂茀^(qū)海南水域，應(yīng)使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油。  

2022年1月1日及以后建造或進(jìn)行船用柴油發(fā)動機(jī)重大改裝的、進(jìn)入沿?？刂茀^(qū)海南水域和內(nèi)河控制區(qū)的中國籍國內(nèi)航行船舶，所使用的單缸排量大于或等于30升的船用柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)滿足《國際防止船舶造成污染公約》第三階段氮氧化物排放限值要求。  

國家鼓勵中國航運(yùn)企業(yè)和經(jīng)營人船舶加裝船舶岸電系統(tǒng)船載裝置，并在排放控制區(qū)內(nèi)具備岸電供應(yīng)能力的泊位停泊時使用岸電。  

海南海事局將強(qiáng)化與海南省交通運(yùn)輸廳的溝通協(xié)調(diào)，落實(shí)好《交通運(yùn)輸部等十三個部門關(guān)于加強(qiáng)船用低硫燃油供應(yīng)保障和聯(lián)合監(jiān)管的指導(dǎo)意見》等文件要求，建立聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制，保障合規(guī)船用低硫燃油供應(yīng)，加強(qiáng)船舶大氣污染防治監(jiān)督管理。  

為保證《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》的順利實(shí)施，海南海事局將在執(zhí)法裝備、人員培訓(xùn)等執(zhí)法保障方面加大投入，加強(qiáng)對船舶使用符合方案要求的低硫燃油的監(jiān)管，加大對船用燃油的抽檢頻率，加大為基層執(zhí)法隊伍配備燃油快速檢測裝置的力度，鼓勵船舶使用清潔能源、岸電等替代措施。  

對于違反規(guī)定，使用不符合標(biāo)準(zhǔn)或者要求的燃油的船舶，海南海事局將根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百零六條，處以一萬元以上十萬元以下的罰款。對于船舶油料供受單位未如實(shí)填寫燃油供受單證的;船舶油料供受單位未按照規(guī)定向船舶提供燃油供受單證和燃油樣品的;船舶和船舶油料供受單位未按照規(guī)定保存燃油供受單證和燃油樣品的，海南海事局將根據(jù)《中華人民共和國船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》第六十條，處以2000元以上1萬元以下的罰款。

  使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”