超低排放是鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展的一個新起點
當前，我國鋼鐵工業(yè)已進入減量階段、重組階段、綠色階段三期疊加的關鍵時期，鋼鐵企業(yè)既迎來高質量轉型發(fā)展的重要機遇，又面臨愈發(fā)嚴苛的環(huán)境約束和低碳發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)。7月13日，在2019（第十屆）中國鋼鐵節(jié)能減排論壇上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記、常務副會長何文波指出，必須牢固堅持綠色發(fā)展理念，使之成為破解我國鋼鐵業(yè)前進過程中所遇困境和難題的發(fā)展指引，成為我國鋼鐵業(yè)實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展動力。
“鋼鐵行業(yè)在推進超低排放升級改造、踐行綠色發(fā)展中，必須要有責任、有擔當。”何文波強調。
鋼鐵超低排放改造箭在弦上
何文波介紹，我國鋼鐵工業(yè)伴隨新中國70年的發(fā)展，已經成為最具全球競爭力的產業(yè)，但是鋼鐵產業(yè)在迎來高質量轉型發(fā)展重要機遇的同時，也面臨更加嚴苛的環(huán)境挑戰(zhàn)。目前，在具體實施中還存在不少技術難題，如煙氣脫硫、脫硝、除塵技術能否長期穩(wěn)定達到超低排放標準尚需時間驗證；高爐煤氣精脫硫等技術仍需要創(chuàng)新突破，這些都需要行業(yè)內外共同協(xié)作、聯(lián)合攻關。
“鋼鐵工業(yè)流程長、產污環(huán)節(jié)多，2018年我國鋼鐵行業(yè)二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放總量分別為106萬噸、172萬噸、281萬噸，分別約占全國主要污染物排放總量的7%、10%、20%左右。” 生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江介紹。
“超低排放是鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展的一個新起點。”何文波表示，超低排放升級改造將帶來投資規(guī)模、研發(fā)創(chuàng)新、鋼鐵制造全系統(tǒng)全過程全產業(yè)鏈的綠色發(fā)展革命，這必然要求和促進鋼鐵行業(yè)進一步創(chuàng)新技術、提升管理水平，也必將引領鋼鐵傳統(tǒng)制造業(yè)的革命性變革。
冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、院長李新創(chuàng)強調，“低碳轉型是世界經濟發(fā)展的潮流和趨勢，中國鋼鐵工業(yè)超低排放改造箭在弦上。”
2019年是鋼企環(huán)保“承上啟下”年份
“我國發(fā)展仍處于工業(yè)化的中后期，而不是后工業(yè)化時期。”李新創(chuàng)介紹， 2018年，全國能源消費總量已達46.4億噸標準煤，完成能源消費總量控制壓力仍然巨大。
“十三五”前三年，全國經濟發(fā)展形勢仍就很好，各地能源消費總量任務完成較為艱難。李新創(chuàng)表示，能源消費總量控制對鋼鐵行業(yè)發(fā)展影響很大，部分地區(qū)由于不能完成總量控制目標而對鋼鐵行業(yè)進行停限產，某些省市因為沒有能源消費總量指標而不能接受鋼鐵產能轉移，部分省市因為完不成任務嚴格控制鋼鐵、焦化等高耗能行業(yè)的準入等。
李新創(chuàng)認為，2019年，我國環(huán)？傮w政策“只嚴不松”，對于鋼鐵企業(yè)環(huán)保工作來說，將是重要的“承上啟下”年份。
承上：我國各項環(huán)保政策將驗收指標設置在2020年，2019年是“沖刺年” 。例如《水十條》《重點流域水污染防治規(guī)劃(2016-2020年)》《全國地下水污染防治規(guī)劃(2011-2020年)》等提出，“到2020年，七大重點流域Ⅲ類水比例達70%以上”；《土十條》《“十三五”生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》提出，“到2020年，全國工業(yè)固體廢物綜合利用率提高到73%”。
啟下：我國多項政策即將開始實施，2019年是企業(yè)的“開局之年”。 我國超低排放正式實施；重點區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施國六排放標準；新一輪為期四年的環(huán)保督查。
鋼鐵行業(yè)要高質量實施超低排放改造
“致力于中國鋼鐵行業(yè)的健康發(fā)展和持續(xù)繁榮是中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會始終堅持的使命。”何文波指出。“十三五”以來，我國鋼鐵行業(yè)始終深入貫徹落實綠色發(fā)展理念，加快創(chuàng)建用地集約化、生產潔凈化、廢物資源化、能源低碳化等特點的綠色工廠，通過一系列的技術措施，加強內部管理，不斷提升節(jié)能環(huán)保水平，保證了節(jié)能減排指標的持續(xù)改善，鋼鐵企業(yè)的環(huán)境績效水平明顯提升。
“鋼鐵企業(yè)綠色低碳發(fā)展事關滿足人民日益增長的美好生活需求，但在調研過程中也聽到很多企業(yè)的訴求和反映：治理新技術的創(chuàng)新和應用頗具難度和風險、改造投資巨大、運行費用高昂等。但從長遠看，從高質量發(fā)展全局出發(fā)，超低排放改造的實施貫徹對促進鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展有利，更對打贏藍天保護戰(zhàn)有利。”何文波表示。
何文波認為，實施鋼鐵行業(yè)超低排放，一定要明確責任主體、做好責任分解、落實和評價；要保證資金投入，嚴把工程質量，加強運行管理，關注新技術、新工藝的應用與完善；開展全系統(tǒng)診斷及優(yōu)化，結合企業(yè)實際情況制定超低排放提升改造計劃，穩(wěn)中求進，高質量實施超低排放改造。（記者 孟凡君）
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