兩億噸煤炭在此出海如何治粉塵？
【谷騰環(huán)保網(wǎng)訊】初夏時(shí)節(jié)，河北省滄州市黃驊港滿(mǎn)眼都是綠色。作為我國(guó)西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)第一大黃金出海口，每年有兩億噸煤炭從黃驊港下海輸出。
吞吐量如此巨大的煤炭港口，港區(qū)內(nèi)干凈整潔，綠樹(shù)成蔭，這背后得益于國(guó)能黃驊港務(wù)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)黃驊港務(wù)）多年來(lái)在水資源利用、本質(zhì)抑塵技術(shù)等方面的不斷突破與創(chuàng)新。
巧用“三水”，節(jié)約用水成本約2000萬(wàn)元
黃驊港地處渤海灣淡水資源匱乏的鹽堿灘涂之上。
“養(yǎng)活一棵樹(shù)比養(yǎng)孩子還難。”這是以前黃驊港人口口相傳的一句話(huà)。
如今，在港區(qū)內(nèi)就可以看到“兩湖三濕地”，它們是由原有的垃圾場(chǎng)、空閑荒地改造而成的。
在生態(tài)環(huán)境綜合治理下，這些湖泊和濕地兼具景觀(guān)與生產(chǎn)功能，實(shí)現(xiàn)了水資源的科學(xué)儲(chǔ)存、運(yùn)用。
每到雨季，黃驊港務(wù)生產(chǎn)保障中心生態(tài)環(huán)境科副科長(zhǎng)李冬會(huì)頻繁前往港區(qū)內(nèi)的污水處理廠(chǎng)，查看設(shè)備的運(yùn)行狀況。
尤其是大雨、暴雨過(guò)后，大量雨水囤積在港區(qū)內(nèi)，如不及時(shí)處理就會(huì)造成港區(qū)積水或雨水入海。
黃驊港務(wù)將處理過(guò)后的水與港口生產(chǎn)廢水、含煤雨水、生態(tài)濕地等水系串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)有效收集、處理和利用，形成生態(tài)水系統(tǒng)智能循環(huán)體系。
不僅如此，黃驊港務(wù)還將“遠(yuǎn)道而來(lái)”的壓艙水“吃干榨凈”。
長(zhǎng)江流域來(lái)港船舶會(huì)攜帶大量壓艙水，它們大多為優(yōu)質(zhì)淡水，直接排海會(huì)造成浪費(fèi)。
為了回收壓艙水，港口鋪設(shè)了專(zhuān)門(mén)的管道，與貨輪出水口連接，用于提取壓艙水，每年可獲取淡水130萬(wàn)至150萬(wàn)立方米，成為“兩湖三濕地”湖水的主要來(lái)源。
而在看不見(jiàn)的地下，黃驊港務(wù)還鋪設(shè)了管網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了“兩湖三濕地”的互聯(lián)互通。
之前，洗刷運(yùn)煤皮帶、灑水除塵等形成的煤污水在港區(qū)溢流。近年來(lái)，黃驊港務(wù)將煤污水引入污水處理廠(chǎng)，其余的排入濕地沉淀，濕地沉淀的煤泥最終制成煤餅，產(chǎn)生效益。
這樣一來(lái)，通過(guò)將雨水、污水、壓艙水的回收利用，港區(qū)淡水循環(huán)能力得到顯著改善。
巧用“三水”，也使得黃驊港務(wù)生產(chǎn)用淡水實(shí)現(xiàn)自給自足，2023年節(jié)約用水成本約2000萬(wàn)元。
科學(xué)抑塵，實(shí)現(xiàn)粉塵抑塵率達(dá)95%以上
為什么要在淡水上下這么多功夫，記者在翻車(chē)機(jī)房找到了答案。
一列列載著煤塊的火車(chē)從遠(yuǎn)處駛進(jìn)車(chē)間，連車(chē)廂帶車(chē)軌在20秒內(nèi)整體翻轉(zhuǎn)近160度，伴隨著兩側(cè)噴出的干霧，將煤炭卸下，然后通過(guò)皮帶運(yùn)送至儲(chǔ)煤場(chǎng)地。
這樣的“大型翻車(chē)現(xiàn)場(chǎng)”，全程只需要150秒，一次最多可以翻轉(zhuǎn)320噸，整個(gè)過(guò)程幾乎感覺(jué)不到飛揚(yáng)的粉塵。
翻車(chē)機(jī)房是傳統(tǒng)煤港的“污染大戶(hù)”，面對(duì)粉塵污染等生產(chǎn)過(guò)程中遇到的問(wèn)題，黃驊港務(wù)自主研發(fā)出本質(zhì)長(zhǎng)效抑塵系統(tǒng)。
這一系統(tǒng)的靈感源自于一個(gè)發(fā)現(xiàn)：當(dāng)煤炭表面達(dá)到一定含水量時(shí)，細(xì)小煤粒就能附著，抑制粉塵產(chǎn)生。
具體來(lái)說(shuō)，翻車(chē)機(jī)房表面采用干霧抑塵系統(tǒng)，水、氣經(jīng)過(guò)濾后進(jìn)入干霧抑塵機(jī)，將氣、水轉(zhuǎn)化成顆粒直徑為微米級(jí)的干霧噴射出去。
這一過(guò)程中，干霧與煤塵充分結(jié)合，進(jìn)而沉降，達(dá)到抑塵的作用，以解決翻車(chē)機(jī)翻卸時(shí)由于氣流擾動(dòng)上揚(yáng)的煤塵，粉塵抑塵率達(dá)到95%以上。
除此以外，水還被廣泛使用在露天堆場(chǎng)。
在黃驊港務(wù)生產(chǎn)保障中心的電子大屏上，3個(gè)露天堆場(chǎng)上每一堆煤炭的煤種、溫度、堆放量等都能實(shí)時(shí)顯示，當(dāng)某一處煤炭的溫度超過(guò)設(shè)定值時(shí)，智能灑水裝置會(huì)自動(dòng)噴水給煤堆降溫、降塵。而這些用水，全部取自于“兩湖三濕地”。
同時(shí)，港區(qū)內(nèi)還建有48座筒倉(cāng)儲(chǔ)存煤炭，最多可儲(chǔ)存144萬(wàn)噸的世界最大儲(chǔ)煤筒倉(cāng)群，避免了堆取料作業(yè)過(guò)程產(chǎn)生揚(yáng)塵。
多年來(lái)，黃驊港務(wù)自主研發(fā)的翻車(chē)機(jī)底層精準(zhǔn)灑水、堆場(chǎng)智能補(bǔ)水等全流程抑塵系統(tǒng)，解決了煤炭港區(qū)粉塵治理的難題，粉塵監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)一分鐘一更新，港區(qū)內(nèi)外數(shù)值相差無(wú)幾。
循環(huán)利用，打造近零碳港口
伴著機(jī)器的轟鳴聲，一塊塊煤餅“走”下生產(chǎn)線(xiàn)。
這是黃驊港務(wù)在煤塵治理上的創(chuàng)新舉措，將煤塵收集起來(lái)，再壓成煤餅，不僅做到了清潔生產(chǎn)，也為企業(yè)帶來(lái)收益。
多年來(lái)，黃驊港務(wù)對(duì)路面煤塵、沉淀池煤污、皮帶廊道灑落煤炭等雜煤進(jìn)行清掃回收，送入粉塵處理車(chē)間經(jīng)過(guò)洗選、壓縮成煤餅后回場(chǎng)。
在具體操作中，由于煤餅水分較大，如果直接歸垛，取料時(shí)容易發(fā)生濕黏，所以煤餅回場(chǎng)后需要在指定的場(chǎng)地進(jìn)行平鋪攤晾，待水分合格后再進(jìn)行歸垛。
隨著這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)的打通，不僅將煤炭資源“吃干榨凈”，又避免堆場(chǎng)煤塵污染問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了雙贏。
近年來(lái)，重點(diǎn)解決了“粉塵治理”和“煤污水處理”兩個(gè)瓶頸問(wèn)題，黃驊港務(wù)堅(jiān)持向生態(tài)要效益。
生態(tài)水系的建設(shè)每年可以為港口節(jié)約采購(gòu)工業(yè)用水400萬(wàn)立方米，節(jié)約采購(gòu)成本超過(guò)2000萬(wàn)元。通過(guò)建立煤塵回收處理車(chē)間，壓制成煤餅外運(yùn)銷(xiāo)售，每年為客戶(hù)減少貨損2.8萬(wàn)噸，創(chuàng)效1000余萬(wàn)元。從企業(yè)來(lái)講，這是一筆可觀(guān)的效益和收入。
未來(lái)港口建設(shè)目標(biāo)要向零碳化轉(zhuǎn)型。目前，黃驊港率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)碼頭高低壓岸電綜合布局全覆蓋，實(shí)現(xiàn)了靠港停泊船舶作業(yè)零碳排放，將岸上電力供給靠港船舶使用，以替代船上自帶的燃油輔機(jī)，滿(mǎn)足船上生產(chǎn)作業(yè)、生活設(shè)施等電氣設(shè)備的用電需求，從而解決燃油產(chǎn)生的碳排放問(wèn)題。
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