交通運(yùn)輸部出臺(tái)意見推動(dòng)加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)
【谷騰環(huán)保網(wǎng)訊】交通運(yùn)輸部近日出臺(tái)《關(guān)于新時(shí)代加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)的意見》（以下簡稱《意見》），旨在推動(dòng)實(shí)施全國港口航道布局規(guī)劃，優(yōu)化提升全國水運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)水運(yùn)行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
《意見》提出，要集約高效利用港口岸線。嚴(yán)格港口岸線使用管理，科學(xué)規(guī)劃、有效保護(hù)、合理利用寶貴的港口岸線資源，堅(jiān)持公用化、集約化、專業(yè)化導(dǎo)向，提升港口資源使用效率和水平。推進(jìn)存量挖潛、增量做優(yōu)，服務(wù)保障國家戰(zhàn)略，科學(xué)合理用海，為未來發(fā)展留有空間。持續(xù)推進(jìn)港口功能優(yōu)化提升交通強(qiáng)國專項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)實(shí)施，以點(diǎn)帶面，做好引導(dǎo)指導(dǎo)、成果認(rèn)定和推廣應(yīng)用。
要加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化大宗散貨公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水，有效降低全社會(huì)物流成本。著眼綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，發(fā)揮水運(yùn)比較優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)與其他運(yùn)輸方式一體化融合發(fā)展。打通多式聯(lián)運(yùn)堵點(diǎn)卡點(diǎn)，加強(qiáng)多種交通運(yùn)輸方式與港口樞紐的統(tǒng)籌規(guī)劃、有效銜接，著力提升港口綜合服務(wù)水平。新建大宗干散貨、集裝箱作業(yè)區(qū)具備條件的，應(yīng)同步規(guī)劃建設(shè)進(jìn)港鐵路。以鐵水聯(lián)運(yùn)、江（河）海聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn)，強(qiáng)化運(yùn)輸組織、信息共享、規(guī)則銜接，大力發(fā)展以“一單制”“一箱制”為重要載體的多式聯(lián)運(yùn)體系。引導(dǎo)和鼓勵(lì)港航企業(yè)發(fā)展高品質(zhì)、專業(yè)化、全鏈條定制物流服務(wù)，積極發(fā)展全程物流、供應(yīng)鏈管理，發(fā)展冷鏈、商品汽車、化工等專業(yè)物流。
要促進(jìn)智慧綠色平安發(fā)展。建設(shè)綠色港口和綠色航道，鼓勵(lì)光伏、風(fēng)能、岸電等相關(guān)設(shè)施建設(shè)使用，推進(jìn)新能源和清潔能源的應(yīng)用，強(qiáng)化生態(tài)環(huán)境保護(hù)和污染治理工作，節(jié)約、集約利用土地等資源，推進(jìn)疏浚土綜合利用。
根據(jù)公開信息，截至2023年5月，以洋山四期集裝箱碼頭和國能黃驊煤炭碼頭為代表的53家港口企業(yè)（集裝箱和專業(yè)干散貨碼頭）獲得“中國綠色港口”稱號(hào)。中國港口在綠色低碳方面總體上與世界發(fā)達(dá)國家港口處在同一水平，在某些方面處于領(lǐng)跑地位。
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