2025年，新能源汽車的新賽道是什么？
更新時(shí)間：2025-01-20 09:53
來(lái)源：中國(guó)環(huán)境APP
作者: 張楠
閱讀：606
【谷騰環(huán)保網(wǎng)訊】1月17日，公安部發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)，截至2024年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)3140萬(wàn)輛，占汽車總量的8.90%；其中純電動(dòng)汽車保有量2209萬(wàn)輛，占新能源汽車保有量的70.34%。2024年新注冊(cè)登記新能源汽車1125萬(wàn)輛，占新注冊(cè)登記汽車數(shù)量的41.83%，與2023年相比增加382萬(wàn)輛，增長(zhǎng)51.49%，從2019年的120萬(wàn)輛到2024年的1125萬(wàn)輛，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
新能源汽車為何發(fā)展如此迅猛？新的一年，新能源汽車又將如何發(fā)展？
1200萬(wàn)輛的背后是什么？
2024年，可以說(shuō)是新能源汽車加速狂奔的一年，不僅保有量呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其零售量和市場(chǎng)份額也顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)量均突破1200萬(wàn)輛，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%，新能源新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.9%，繼續(xù)成為中國(guó)汽車工業(yè)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。在1月8日國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，國(guó)家發(fā)展改革委副主任趙辰昕介紹，2024年，新能源乘用車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透率從6月份開始連續(xù)7個(gè)月超過(guò)50%。
產(chǎn)銷數(shù)量雙雙超過(guò)1200萬(wàn)輛，新能源汽車為何勢(shì)如破竹？
業(yè)內(nèi)人士表示，電池技術(shù)的迭代更新是新能源汽車快速發(fā)展的重要原因。隨著高能量密度磷酸鐵鋰電池投產(chǎn)，電池成本顯著降低，其在安全性和使用壽命方面的優(yōu)勢(shì)更加突出。同時(shí)，多種電池的研發(fā)可以滿足不同使用需求，續(xù)航里程增大滿足了更多消費(fèi)者日常出行需求。
政策的支持進(jìn)一步助推新能源汽車加速發(fā)展。近年來(lái)，國(guó)家和地方推出了一系列政策，以加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、鼓勵(lì)消費(fèi)、以舊換新，并顯著加大了對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼力度。2024年，汽車以舊換新中，超過(guò)660萬(wàn)輛老舊汽車更新為新能源車或者節(jié)能型汽車，換購(gòu)新能源車的比例超過(guò)60%。
同時(shí)，新能源汽車配套設(shè)施逐步完善，緩解了消費(fèi)者的“里程焦慮”。國(guó)家能源局局長(zhǎng)王宏志近日表示，我國(guó)累計(jì)建成超1200萬(wàn)臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施，95%以上高速公路服務(wù)區(qū)具備充電能力。構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，更好地支撐了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“雙碳”戰(zhàn)略、交通能源融合發(fā)展等，也是新能源汽車迅猛發(fā)展的主要原因。新能源汽車是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要抓手，新能源汽車保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，并通過(guò)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域技術(shù)的加速融合，將倒逼汽車產(chǎn)業(yè)全生命周期綠色化、低碳化轉(zhuǎn)型發(fā)展。
2025年新能源汽車增長(zhǎng)點(diǎn)在哪里？
雖然2024年新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，但業(yè)內(nèi)人士并不認(rèn)為新能源汽車會(huì)替代傳統(tǒng)汽車。目前，新能源汽車保有量占汽車總量雖已達(dá)到8.90%，但與傳統(tǒng)汽車相比，占比還是少數(shù)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2025年，新能源汽車將持續(xù)發(fā)展。其中，新能源乘用車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透率大幅增長(zhǎng)的可能性不大，預(yù)計(jì)進(jìn)入平穩(wěn)階段，與2024年基本持平。新能源重卡或?qū)⒊蔀樾碌脑鲩L(zhǎng)點(diǎn)，新能源公交車也可能有所突破，新能源汽車出口預(yù)計(jì)延續(xù)增長(zhǎng)。
新能源重卡成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)是有跡可循的。《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》提出，要加快推進(jìn)老舊貨車的報(bào)廢更新，提高營(yíng)運(yùn)貨車能耗限值準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，有序推廣新能源重型貨車，發(fā)展零排放貨運(yùn)車隊(duì)，到2025年底，交通運(yùn)輸領(lǐng)域二氧化碳排放強(qiáng)度較2020年降低5%。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，加速推廣新能源重卡，尤其是純電動(dòng)重卡必不可少。
由于續(xù)航里程、補(bǔ)能效率等方面的限制，純電動(dòng)重卡在長(zhǎng)途運(yùn)輸中的應(yīng)表現(xiàn)欠佳。但其在中短途運(yùn)輸、封閉場(chǎng)景中具有較強(qiáng)的適應(yīng)性，經(jīng)濟(jì)性、可靠性表現(xiàn)較好。而且，目前京津冀、成渝、寧德—廈門等地已著手建設(shè)并運(yùn)營(yíng)零排放貨運(yùn)走廊。隨著此類試點(diǎn)示范項(xiàng)目的推廣，將進(jìn)一步推動(dòng)純電動(dòng)重卡在長(zhǎng)途干線運(yùn)輸場(chǎng)景的應(yīng)用。
同時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善也將推動(dòng)純電動(dòng)重卡在長(zhǎng)途運(yùn)輸中的應(yīng)用。2023年出臺(tái)的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確提出，新增設(shè)施原則上應(yīng)采用大功率充電技術(shù)，鼓勵(lì)大功率充電等新技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，提升設(shè)施能力與服務(wù)水平。按照這一要求，各地需繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)純電動(dòng)重卡專用補(bǔ)能設(shè)施的關(guān)注度，科學(xué)布局、高效運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)重卡的充換電站，積極支持超充等大功率充電技術(shù)的落地。這將進(jìn)一步破解純電動(dòng)重卡在續(xù)航和補(bǔ)能方面的瓶頸。
今年新能源公交也可能有所突破！蛾P(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》提出，提高新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。加力推進(jìn)城市公交車電動(dòng)化替代，更新車齡8年及以上的城市公交車和超出質(zhì)保期的動(dòng)力電池，平均每輛車補(bǔ)貼額由6萬(wàn)元提高至8萬(wàn)元。真金白銀的支持，將激發(fā)城市公交車更換新能源汽車或者動(dòng)力電池的熱情。
新的一年，新能源汽車出口預(yù)計(jì)持續(xù)增長(zhǎng)。近年來(lái)，國(guó)外對(duì)我國(guó)新能源汽車的認(rèn)可程度不斷增強(qiáng)，我國(guó)的新能源汽車出口量也逐年增長(zhǎng)。2024年新能源汽車出口128.4萬(wàn)輛，較上年增長(zhǎng)6.7%，繼續(xù)領(lǐng)跑全球。2025年，我國(guó)新能源汽車出口預(yù)計(jì)繼續(xù)延續(xù)這一態(tài)勢(shì)。
聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時(shí)更正、刪除，謝謝。
使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”
