第一批新能源汽車動(dòng)力電池將于今年下半年陸續(xù)退役，而我國(guó)當(dāng)前新能源汽車動(dòng)力電池綜合回收利用卻面臨著法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)支撐不完善、回收網(wǎng)絡(luò)體系不健全、回收處理技術(shù)不成熟及消費(fèi)者認(rèn)識(shí)不夠深入等諸多問(wèn)題。  

全國(guó)人大代表沈仁康對(duì)此建議，加快落實(shí)國(guó)務(wù)院有關(guān)要求，制定車用動(dòng)力電池回收利用政策及管理辦法，研究車用動(dòng)力電池回收利用行業(yè)準(zhǔn)入條件，推動(dòng)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，保障車用動(dòng)力電池得到有效回收利用。同時(shí)，建議建立全國(guó)車用動(dòng)力電池管理信息系統(tǒng)，詳細(xì)記錄動(dòng)力電池從生產(chǎn)、使用、梯級(jí)利用、資源回收到處置等全生命周期信息，探索構(gòu)建回收利用過(guò)程可測(cè)量、可報(bào)告、可核查的信息管理系統(tǒng)及相應(yīng)評(píng)價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、售后維修企業(yè)和回收再利用企業(yè)統(tǒng)一監(jiān)管，同時(shí)為下一步構(gòu)建回收制度奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。  

由于電池回收利用技術(shù)比較復(fù)雜，他建議，國(guó)家需大力支持新能源汽車動(dòng)力電池回收利用的科學(xué)研究、技術(shù)設(shè)備開發(fā)和示范推廣應(yīng)用，制定回收利用方法、設(shè)備及工藝清單，鼓勵(lì)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、整車企業(yè)及回收利用企業(yè)聯(lián)合建立技術(shù)研究工作組，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，選擇發(fā)展基礎(chǔ)較好、技術(shù)條件相對(duì)成熟的地市級(jí)城市，開展車用動(dòng)力電池回收利用技術(shù)及回收模式的示范應(yīng)用，逐步構(gòu)建具有中國(guó)特色的廢舊車用動(dòng)力電池回收利用體系。

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